羅田論壇
標(biāo)題: 羅田鐵路破產(chǎn)―羅田人發(fā)出自己的聲音 [打印本頁(yè)]
作者: hgxuyong 時(shí)間: 2016-1-23 09:40
標(biāo)題: 羅田鐵路破產(chǎn)―羅田人發(fā)出自己的聲音
黃岡市政府規(guī)劃的鐵路給羅田人畫個(gè)餅,羅田人信以為真。羅田這幾年一直努力發(fā)展,努力爭(zhēng)取,自強(qiáng)不息,羅田長(zhǎng)大了有決定自己的命運(yùn)的權(quán)利;羅田的發(fā)展不需要?jiǎng)e人指手劃腳,隨意篡改,羅田需要尊嚴(yán)羅田需要發(fā)展。
天16:14
關(guān)于羅田英山何時(shí)有鐵路信訪件的復(fù)函
XX同志:
市政府轉(zhuǎn)來《羅田英山何時(shí)有鐵路》已收悉。我局高度重視,現(xiàn)將有關(guān)情況復(fù)函如下:
武杭鐵路黃岡至安慶段鐵路途徑羅田、英山,我市一直將該項(xiàng)目作為重大項(xiàng)目加快推進(jìn)前期工作,完成了項(xiàng)目規(guī)劃研究,召開了專家咨詢會(huì),并多次向國(guó)家發(fā)改委、中國(guó)鐵路總公司、國(guó)家鐵路局等有關(guān)部委匯報(bào),力爭(zhēng)納入國(guó)家鐵路網(wǎng)中長(zhǎng)期和“十三五”規(guī)劃,省政府也將項(xiàng)目作為省“十三五”鐵路規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目,上報(bào)至國(guó)家有關(guān)部委。
但因國(guó)家有關(guān)部委考慮通過規(guī)劃建設(shè)黃岡至黃梅鐵路,連接安慶至九江鐵路到杭州,客觀上形成了同為向東方向的鐵路通道,且湖北省主推武漢至合肥鐵路項(xiàng)目建設(shè),在線路通道上也有所重疊,加之安徽省也不支持途經(jīng)羅田、英山至安慶。因此,國(guó)家有關(guān)部委認(rèn)為武杭鐵路黃岡至安慶段鐵路途經(jīng)羅田、英山方案,在建設(shè)時(shí)機(jī)上不成熟,僅作為規(guī)劃研究項(xiàng)目予以保留,或者根據(jù)資金籌集情況,由地方自籌資金建設(shè),適時(shí)推動(dòng)城際鐵路延伸至羅田、英山。
目前,我們正積極借助國(guó)家開展精準(zhǔn)扶貧的機(jī)遇,努力爭(zhēng)取隨麻安鐵路等其他扶貧開發(fā)鐵路政策和機(jī)遇,力爭(zhēng)彌補(bǔ)羅田、英山?jīng)]有鐵路歷史的遺憾。
黃岡市交通運(yùn)輸局
2016年1月20日
作者: hgxuyong 時(shí)間: 2016-1-23 09:41
原創(chuàng)
作者: hgxuyong 時(shí)間: 2016-1-23 09:44
羅田至今無一寸鐵路這里有羅田政府研究鐵路不用心,上級(jí)打壓各方原因造成。羅田規(guī)劃的隨麻安鐵路快十年了至今沒有被湖北安徽方面落實(shí),糾其原因還是羅田人規(guī)劃鐵路不夠嚴(yán)謹(jǐn),很簡(jiǎn)單的事羅田要撇開武漢黃岡修鐵路一定會(huì)遇到不小的阻力;老京九鐵路撇開羅田過黃州就是列子。胳膊扳不過大腿羅田人也知道沒辦法我羅田人有股不服輸?shù)膫(gè)性,很倔強(qiáng),不懂的圓滑在當(dāng)前是羅田人的劣勢(shì);沿江四縣要高鐵黃岡迫于壓力也只有從了,羅田還是不吭聲,羅田在任何事情上總能體現(xiàn)她的大度胸懷,哈哈。。下面就本人預(yù)見的未來羅田爭(zhēng)取鐵路三套方案列出供大家指教!
1:武杭客專(武岡延伸英山城際);按照湖北十三五鐵路規(guī)劃如果沒有其它變動(dòng)羅田要全力爭(zhēng)取,放在交通建設(shè)第一的位置。但現(xiàn)在綜合各方面消息京九高鐵走合肥,原本武岡延伸英山可能被改線走沿江(看來黃岡對(duì)沿江一直不錯(cuò),不是東湖上說的對(duì)江北打壓)京九高鐵過安徽注定黃岡政府要對(duì)鐵路從新規(guī)劃變動(dòng)的;現(xiàn)在已經(jīng)看到岡梅城際的動(dòng)向武岡延伸已經(jīng)轉(zhuǎn)向了。
這里面要重點(diǎn)研究京九高鐵不過黃岡對(duì)羅田鐵路的發(fā)展趨勢(shì):目前在各方還不確定京九高鐵的情況下羅田要盡早推動(dòng)武岡延伸到羅田。千萬不要等消息只會(huì)造成羅田的被動(dòng),讓武岡英城際要死就早點(diǎn)死,成敗就在此;羅田準(zhǔn)備第二套方案。
2:滬漢蓉高速鐵路(沿江高鐵)大家都知道原滬漢蓉客運(yùn)專線走麻城,新的350km/h高鐵按照省里初步規(guī)劃同樣走麻城。這樣麻城只是錦上添花,羅田只要聯(lián)合黃岡爭(zhēng)取滬漢蓉高速鐵路可行性是非常大的。此方案只適合京九高鐵走安徽西線,羅田也是不得已施行的。安徽方面搶到了京九高鐵后,湖北只要想照顧大別山羅田英山以此理由與安徽協(xié)商湖北把新滬漢蓉高鐵規(guī)劃走黃岡,羅田英山,安徽完全理解會(huì)同意。最主要的是黃岡政府更會(huì)支持,不會(huì)像隨麻安那樣被打壓被動(dòng)了
3:最后是前面兩條鐵路黃岡地區(qū)都沒有爭(zhēng)取到,不過這種情況黃岡可能會(huì)失控吧,羅田還是要爭(zhēng)取最后的救命稻草;隨麻安鐵路,這條鐵路研究了快十年了,進(jìn)度太慢還是武漢黃岡的打壓造成,羅田要隨時(shí)勢(shì),不能讓別人的規(guī)劃牽著自己走,但也要變得圓通,關(guān)系到自身生死存亡時(shí)候要有自己的立場(chǎng)。要知道有時(shí)候自己的大度是對(duì)別人的放縱還會(huì)葬送自己。謝謝各位賞貼有不同意見請(qǐng)理性發(fā)表!
作者: 元帥 時(shí)間: 2016-1-23 09:53
說白了,你羅田英山有錢可以修,沒錢只能望鐵興嘆,徒喚奈何!
作者: 君子蘭 時(shí)間: 2016-1-23 10:15
我覺得市府這個(gè)話說的好,由地方自籌資金建設(shè)。挨家挨戶的給我搜[抓狂][抓狂][抓狂]
作者: 良心良知 時(shí)間: 2016-1-23 11:01
羅田在外打工的游子據(jù)說近20萬,全家在外打工者估計(jì)在二分之一,在外辛辛苦苦一年,費(fèi)盡周折趕回家過年。故土難離回家看看家鄉(xiāng)的變化,祭祭祖先,聚聚親朋,坐下來在電視里聽聽黨中央的聲音,看看春節(jié)聯(lián)歡晚會(huì)這些是我們的主要愿望之一。但自從羅田電視節(jié)目由模擬改數(shù)碼之后,我們?cè)僖矡o能為力為個(gè)春晚花上600多元裝數(shù)字電視,因?yàn)槲覀兪且荒暝诩易〔涣?0天的打工仔。看不了春晚的確讓人心寒,因?yàn)樗屈h中央給我們老百姓的文化大餐,我們確無權(quán)享受,這幾年我們只怪自已窮,沒有找任何客觀。我們一個(gè)小組有6戶全空巢,有的人到市場(chǎng)上買個(gè)小鍋,收看了一兩年現(xiàn)在也被全干擾了,他們說:上面有規(guī)定的就是這個(gè)政策!說得理直氣壯,但我們不知道是誰的規(guī)定誰的政策。
昨天筆者在武漢黃陂區(qū)發(fā)現(xiàn)了新大陸,我的一朋友在外打工一年多沒交收看費(fèi),要是在羅田只有“大雪紛飛”別想看電視了。昨晚他的電視還能正常收7個(gè)臺(tái),即:中央一臺(tái),湖北衛(wèi)視,武漢電視臺(tái),黃陂地方節(jié)目4個(gè)臺(tái),(有圖為證)。朋友介紹他們這里很人性化,再加上上面對(duì)此還有明文規(guī)定要保證老百姓的合法權(quán)益。為什么同在李鴻忠書記的領(lǐng)導(dǎo)下就有這么大的差別?
作者: 君子蘭 時(shí)間: 2016-1-23 11:30
羅田要隨時(shí)勢(shì),不能讓別人的規(guī)劃牽著自己走,羅田政府要去爭(zhēng)取,但也要變得圓通,關(guān)系到自身生死存亡時(shí)候要有自己的立場(chǎng)。要知道有時(shí)候自己的大度是對(duì)別人的放縱還會(huì)葬送自己!
作者: 小河 時(shí)間: 2016-1-23 13:08
很贊成良心良知朋友的觀點(diǎn)。我想農(nóng)民工回家過年不能收看中央的新聞電視,根源是不是在廣電這一塊呢?以前由模擬改數(shù)碼之初,沒交費(fèi)也能看幾個(gè)臺(tái)的電視的,再后來就取消了。這不合理吧。中央新聞?lì)l道的節(jié)目和羅田新聞還是應(yīng)該讓大家看的。有關(guān)單位也不能只將眼睛盯在收入上,中央的新聞?lì)l道是宣傳黨的方針政策的,誰有權(quán)利剝奪廣大民眾了解中央的政策呢!
作者: 小河 時(shí)間: 2016-1-23 13:10
面對(duì)樓主的帖,我無話可說,我只是大聲吶喊:“羅田人要鐵路!”{:55_704:}{:55_704:}{:55_704:}
作者: 問心無愧 時(shí)間: 2016-1-23 14:06
{:55_704:}希望羅田也能修通鐵路,加速地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展!
作者: 問心無愧 時(shí)間: 2016-1-23 14:06
{:55_704:}呼吁!
作者: 鳳山一男 時(shí)間: 2016-1-23 14:14
鐵路過羅田是好事,”羅交”咱辦? 毀田損地的,下面工作由誰做?領(lǐng)導(dǎo)有考慮的,是不是呀?
作者: 元帥 時(shí)間: 2016-1-23 15:19
估計(jì)羅田永遠(yuǎn)沒有鐵路了.{:55_678:}
作者: 楚最丁 時(shí)間: 2016-1-23 15:32
頂!好貼
作者: 同船過渡 時(shí)間: 2016-1-23 15:38
論壇真給力!我頂
作者: 龍貓 時(shí)間: 2016-1-23 19:01
肺都快氣炸了,失望,無語(yǔ)
作者: 0393 時(shí)間: 2016-1-23 19:37
{:55_703:}{:55_703:}{:55_703:}
作者: 夢(mèng)似深海 時(shí)間: 2016-1-23 21:00
重新盤古開天劈地的時(shí)候,鐵路一定會(huì)在羅田的了
作者: hgxuyong 時(shí)間: 2016-1-24 00:14
小河 發(fā)表于 2016-1-23 13:08
很贊成良心良知朋友的觀點(diǎn)。我想農(nóng)民工回家過年不能收看中央的新聞電視,根源是不是在廣電這一塊呢?以 ...
是的,現(xiàn)在打工家庭回家誰還去架無線天線啊,沒有。要是架天線屋的人還笑,現(xiàn)在都是高大上的數(shù)碼機(jī),要就是衛(wèi)星鍋,羅田不準(zhǔn)私自裝衛(wèi)星鍋好像很久以前就有這個(gè)規(guī)定吧。我覺得羅田作為山區(qū)縣這個(gè)事應(yīng)該做特殊照顧,怎么說還是羅田窮一點(diǎn)電視費(fèi)也要搜刮去,在外地政府基本沒這規(guī)定
作者: 笑傲江湖 時(shí)間: 2016-1-24 16:16
{:55_678:}哎、難過啊!說好的武岡城際往羅田英山方向延伸,結(jié)果還是被沿江4縣市搶去了!為何羅田人民如此苦逼!{:55_680:}
作者: 山之青 時(shí)間: 2016-1-24 21:54
羅田政府飯桶!等來生吧!
作者: 中華之士 時(shí)間: 2016-1-28 21:27
還是蘭總說得好,極幽默的。{:55_695:}{:55_695:}
作者: 放逐靈魂 時(shí)間: 2016-1-29 12:09
莫凈扯這沒用的,先把麻武高速搞通了先,一條高速,修好了到現(xiàn)在還沒聽到說可以走車{:55_673:}
作者: 一路陽(yáng)光 時(shí)間: 2016-1-29 12:26
相鄰城市2小時(shí)內(nèi)可達(dá)
“十三五”期間,將建設(shè)武漢至九江、武漢至杭州、武漢至西安、鄭州至萬州、安慶至九江高速鐵路湖北段。
實(shí)現(xiàn)武漢與襄陽(yáng)、宜昌“一主兩副”之間高鐵直通,各市州通高鐵,形成省內(nèi)相鄰城市間1-2小時(shí)交通圈,武漢與周邊省會(huì)城市2-3小時(shí)內(nèi)到達(dá),與全國(guó)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市間5小時(shí)左右通達(dá)。
建設(shè)黔江至張家界至常德鐵路、岳陽(yáng)至咸寧至九江鐵路、隨州至麻城至安慶鐵路,建設(shè)武漢新港江北鐵路等重要港口疏港鐵路。鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)5500公里以上,其中高速鐵路里程2100公里以上。
全面實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路
將建設(shè)武漢至深圳高速公路嘉魚北段、呼和浩特至北海高速公路五峰(漁洋關(guān))至湘鄂界段等國(guó)家高速公路。建設(shè)武漢至陽(yáng)新、?抵辽褶r(nóng)架、宜昌至來鳳、棗陽(yáng)至潛江、鄂州至咸寧等地方高速公路。
將全面實(shí)現(xiàn)縣縣通高速公路;鞠龂(guó)道斷頭路,所有省際國(guó)省干線公路基本達(dá)到二級(jí)及以上公路標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通二級(jí)。普通國(guó)省道二級(jí)及以上公路比例達(dá)到80%以上,二級(jí)及以上公路里程達(dá)到3.6萬公里,其中高速公路里程達(dá)到7500公里。
建設(shè)香溪、赤壁長(zhǎng)江大橋,316國(guó)道河谷大橋、346國(guó)道宜城漢江二橋、潛江張港大橋、仙桃漢江二橋等漢江大橋。
全省高等級(jí)航道里程達(dá)2000公里
推進(jìn)長(zhǎng)江航道整治工程,重點(diǎn)實(shí)施武漢至安慶段航道整治,啟動(dòng)宜昌至武漢段部分航道建設(shè)。加快建設(shè)武漢新港、宜昌港、荊州港、黃石港、襄陽(yáng)港等內(nèi)河港口。加快打造武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心,建設(shè)清江旅游客運(yùn)體系。
全省高等級(jí)航道里程達(dá)到2000公里,港口貨物吞吐能力達(dá)到4億噸,其中集裝箱通過能力達(dá)到500萬標(biāo)箱。
各地級(jí)市1小時(shí)能到機(jī)場(chǎng)
建成武漢天河機(jī)場(chǎng)三期,推進(jìn)宜昌、襄陽(yáng)等支線機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建,新建荊州等支線機(jī)場(chǎng),啟動(dòng)恩施機(jī)場(chǎng)搬遷和荊門冷水機(jī)場(chǎng)軍民合用前期工作,構(gòu)建“一主多輔”機(jī)場(chǎng)格局。
建設(shè)湖北國(guó)際物流核心樞紐,大力發(fā)展專業(yè)貨運(yùn)航空,打造國(guó)家航空物流集散中心。
實(shí)現(xiàn)每個(gè)地級(jí)城市在80公里(1小時(shí)車程)范圍內(nèi)享受到航空運(yùn)輸服務(wù),民航旅客吞吐量達(dá)到4000萬人次,貨郵吞吐量達(dá)到180萬噸。
(來源:楚天都市報(bào) 責(zé)任編輯:劉維)
作者: 藍(lán)妮 時(shí)間: 2016-1-30 08:55
看了這帖子,不知道說什么,難過!
作者: 藍(lán)妮 時(shí)間: 2016-1-30 08:56
安徽省一句不同意,羅田的鐵路扼殺無赦,同是父母所生,為何差別懸殊如此之大,都是是個(gè)窮字起因,風(fēng)水真有輪流轉(zhuǎn)的時(shí)候嗎
作者: 藍(lán)妮 時(shí)間: 2016-1-30 08:57
作者: 藍(lán)妮 時(shí)間: 2016-1-30 08:57
作者: 香樟樹下 時(shí)間: 2016-2-4 09:37
為什么羅田、英山人的命運(yùn)要掌握在安徽人的手里?幾十萬兩縣人民挨家挨戶集資也能把高鐵給他修起來吧{:55_704:}{:55_704:}{:55_704:}{:55_704:}{:55_704:}{:55_704:}{:55_704:}
作者: 大別山村夫 時(shí)間: 2016-2-11 16:44
建議大家都回到羅田創(chuàng)業(yè)吧,創(chuàng)業(yè)后自己買車,這樣去哪里都開車,也就不用坐火車回家了 ,修不修也就沒有關(guān)系了。
作者: hgxuyong 時(shí)間: 2016-2-12 11:48
大別山村夫 發(fā)表于 2016-2-11 16:44
建議大家都回到羅田創(chuàng)業(yè)吧,創(chuàng)業(yè)后自己買車,這樣去哪里都開車,也就不用坐火車回家了 ,修不修也就沒有關(guān) ...
春節(jié)期間羅田人口增加一半,車流大增,一派繁華活力景象,羅田要是有這么多人口,發(fā)展就不輸沿海了
作者: 渾渾噩噩一生 時(shí)間: 2016-2-14 09:30
羅田鐵路我不太懂,你說的機(jī)頂盒是廣電網(wǎng)絡(luò),早些年外包了,不屬于廣電了所以也不太清楚。但是想看電視好像安裝戶戶通的鍋兒就可以看的,每戶一年只要100塊,不過需要自己申請(qǐng),廣電局村村通負(fù)責(zé)上門安裝,這方面國(guó)家也是有政策的
作者: hgxuyong 時(shí)間: 2016-3-9 19:33
頂一頂
作者: 農(nóng)民大叔 時(shí)間: 2017-2-20 14:31
這個(gè)帖子羅田網(wǎng)友居然沒頂起來
作者: 唐亞東 時(shí)間: 2017-2-20 15:53
羅田通鐵路領(lǐng)導(dǎo)皆作為!大家齊努力規(guī)劃志不移!
作者: 品飛 時(shí)間: 2017-2-20 21:46
自籌資金,豈不是成了民生工程?
作者: 品飛 時(shí)間: 2017-2-20 21:50
鳳山一男 發(fā)表于 2016-1-23 14:14
鐵路過羅田是好事,”羅交”咱辦? 毀田損地的,下面工作由誰做?領(lǐng)導(dǎo)有考慮的,是不是呀?
毀田損地那也不是個(gè)事,但留方寸土,留與后人耕。
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