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羅田論壇

標題: 中國的技術(shù)短板 [打印本頁]

作者: 山溝里的人 時間: 2018-4-26 14:15
標題: 中國的技術(shù)短板
   中國過去都是從國外進口核心部件，小到電腦CPU,手機芯片，大到飛機發(fā)動機，以及高鐵采用的西門子、日本新干線的牽引系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架、信號和控制系統(tǒng)等！希望不久的將來，這些部件全部都是國產(chǎn)！
   有很多方面中國由原先的落后，變成現(xiàn)在的超越，如原先中國打算跟歐洲合作開發(fā)北斗系統(tǒng)（BDS），由中國出錢，他們出人，結(jié)果歐洲怕中國盜了他的技術(shù)，合作非常困難。最后中國只好單干，終于研發(fā)出全球領(lǐng)先的北斗系統(tǒng)。
比余飛機發(fā)動機，一直是跟俄國進口，俄國頂多賣點老舊的，至于新的產(chǎn)品，他不會第一時間給中國的，因此不得已中國只好自已研制了。
   從原子彈，氫彈，到洲際導彈、坦克、潛艇、超級計算機、高鐵、探月項目、衛(wèi)星、飛船一個接一個的攻關(guān)，成功研發(fā)出世界領(lǐng)先科技技術(shù)，立于世界強國之類，此次小小的手機芯片事件，我想不是難題，不久的將來，全部是咱們國產(chǎn)。更希望不要進口美國的波音，一架幾十億美元的波音，一次訂購幾十架就是幾千億，太不劃算。

實例
   中國在渦輪風扇發(fā)動機和雷達系統(tǒng)上取得了重大進步，并將推出裝備國產(chǎn)WS-10發(fā)動機的殲11D戰(zhàn)斗機，這也表明中國的新一代戰(zhàn)斗機將不再依賴俄羅斯發(fā)動機。實際上自上世紀七八十年代開始，中國空軍的規(guī)模就已經(jīng)位列世界第三，但由于多數(shù)戰(zhàn)機機型比較老舊，嚴重拉低了中國空軍的整體作戰(zhàn)水平，另外中國戰(zhàn)機的發(fā)動機都無法實現(xiàn)國產(chǎn)，需要從俄羅斯大批量進口，而過度依賴俄羅斯發(fā)動機，在很大程度上成為制約中國空軍發(fā)展的瓶頸，而為了解決發(fā)動機問題，中國科技工作者也做出了不少努力。

2014年中俄簽署了購買24架蘇35戰(zhàn)機的合同，該筆交易總價達到了20億美元，談判中中國曾希望協(xié)議能夠包括48臺117S發(fā)動機，畢竟蘇35屬于雙發(fā)重型多用途戰(zhàn)斗機，每架配備2臺備用發(fā)動機也理所當然，但莫斯科擔心中國會復制或者竊取俄羅斯發(fā)動機技術(shù)，并不情愿向中國提供48臺蘇35戰(zhàn)機備用117S發(fā)動機，另外俄羅斯也并沒有當面拒絕或者婉拒，而是故意以各種借口拖延，實際上中國要求俄羅斯提供48臺117S備用發(fā)動機，很顯然是為了將117S發(fā)動機用在殲20戰(zhàn)機上，畢竟預定為殲20裝配的國產(chǎn)WS-15發(fā)動機還不成熟。

由于俄羅斯不愿向中國出售117S發(fā)動機，加上交付蘇35戰(zhàn)機的日期一拖再拖，中國不得不對已有的蘇27進行改進，并研發(fā)中國自己的蘇-35變體，也就是國產(chǎn)殲-11D戰(zhàn)斗機，在殲-11D戰(zhàn)機完成試飛的同時，中國國產(chǎn)WS-10發(fā)動機也取得了重大進展，僅僅去年7月中航就交付了400多臺WS-10發(fā)動機，這批國產(chǎn)發(fā)動機將裝配到殲10、殲11和殲11D戰(zhàn)機上，一直以來殲10使用的都是AL-31FN渦扇發(fā)動機，殲11使用的都是AL-31發(fā)動機，而隨著國產(chǎn)WS-10發(fā)動機的大批量交付，這表明中國殲10和殲11戰(zhàn)機已經(jīng)不再需要俄羅斯發(fā)動機。
自從殲10和殲11戰(zhàn)機先后試飛成功之后，國產(chǎn)發(fā)動機對中國空軍的重要性越來越重要，1998年年底中國正式開始立項研制WS-10渦扇發(fā)動機，2006年底裝備WS-10發(fā)動機的殲10戰(zhàn)機首飛成功，2010年WS-10發(fā)動機完成生產(chǎn)定型試驗，然后經(jīng)過幾年的改進和完善后，在去年WS-10發(fā)動機實現(xiàn)了批量生產(chǎn)。對于中國國產(chǎn)發(fā)動機問題，其實外界一直低估了中國的研制速度，而在過去5年的時間里，中國已經(jīng)投資了1500億人民幣，用來研發(fā)國產(chǎn)戰(zhàn)斗機使用的發(fā)動機，而隨著WS-10發(fā)動機批量裝備殲10和殲11，使用國產(chǎn)WS-15發(fā)動機的殲20距離試飛也指日可待。

實例
   北斗一代的使用體驗比較差，那該咋往下走呢？這時中國看上了歐洲的伽利略計劃，這是歐洲國家聯(lián)合搞的全球定位導航衛(wèi)星系統(tǒng)計劃，因為這個項目實在是太燒錢，歐洲單個國家誰都搞不起，但又不能不搞，雖然歐洲國家跟美國關(guān)系很好，但也不能把國家安全都系在美國政府身上。

歐洲有技術(shù)但缺錢，于是他們瞄上了土豪中國，中國正因為北斗一代不給力而發(fā)愁呢，自然是一拍即合，據(jù)報道稱中國加入了伽利略技術(shù)，并且很大方的拍了兩個億的入伙費。但中國越來越覺得不對勁，歐洲居然把日本和印度也拉入伙了，他們出的錢少但權(quán)利不少，這不是把中國當作冤大頭了嗎？多出點錢倒不是問題，關(guān)鍵在于這兩個國家本來是我們在軍事上要防備的，難道要跟他們在國防方面使用相同的系統(tǒng)？中國發(fā)現(xiàn)苗頭不對，下定決心后就咔嚓地退出了，退出后自己單干，開始發(fā)展北斗二代。

北斗二代計劃在2020年前發(fā)射35顆衛(wèi)星，形成全球性的定位導航系統(tǒng)，比GPS還多5顆。多出的這5顆是在赤道上空的靜止高軌道衛(wèi)星，主要是完成短信任務的，其它30顆跟美國GPS的30顆一樣，都是中軌道的運動衛(wèi)星。

北斗二代的規(guī)模與GPS相當，申請的軌道和頻率與歐洲伽利略比較一致，這就不可避免地遇到了衛(wèi)星軌道和頻率爭奪的問題。衛(wèi)星軌道和空間頻率是人類共有的資源，那該如何分配呢？國際規(guī)則是既不按國家來分，也不按人口來分，而是誰先占了算誰的。

先占先得的原則是西方發(fā)達國家制定的，他們認為這是各國都有同樣機會的公平原則，理由是：你有本事你也打衛(wèi)星啊，我又沒攔著你，你不打是你自己的事，如果你永遠不打，難道說軌道和頻率還要永遠給你留著？這聽起來也有道理，更關(guān)鍵的是，即使你覺得沒道理，你也沒能力阻止發(fā)達國家占軌道和頻率。

2005年伽利略計劃的第一顆衛(wèi)星上天了，但并沒有開通，只是占了軌道但沒占頻率，為啥沒開通呢？原因是沒錢，開通需要花錢的，歐洲手頭有點緊。中國北斗二代的第一顆星也隨后上天了，而且上去就開通了，這下就把軌道和頻率都占上了，這為啥呢？這是因為中國政府不差錢。

歐洲伽利略那邊慢悠悠地搗鼓，而中國這邊的北斗一個接一個地不停打衛(wèi)星，后來還搞起了一箭雙星，而伽利略計劃和北斗二代有些頻率是重合的，雙方都在國際電信聯(lián)盟組織備案了，誰先占上就算誰的，中國的快節(jié)奏把歐洲搞急眼了，通過美國給中國施壓，要求中國放慢腳步等等歐洲人民。

以前歐美國家憑借技術(shù)和經(jīng)濟優(yōu)勢搶占資源，中國技術(shù)和經(jīng)濟不給力只能吃啞巴虧，你們從來就沒謙讓過，現(xiàn)在憑什么要我謙讓？中國不理會歐美的抗議，按既定的節(jié)奏繼續(xù)打衛(wèi)星。

作者: 元帥 時間: 2018-4-26 14:19
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作者: 元帥 時間: 2018-4-26 14:20
中國加油！

作者: 看風景 時間: 2018-4-26 15:41
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作者: 看風景 時間: 2018-4-26 15:43
中國過去都是從國外進口核心部件，小到電腦CPU,手機芯片，大到飛機發(fā)動機，高鐵西門子、日本新干線的牽引系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架、信號和控制系統(tǒng)！希望將來這些部件全部是國產(chǎn)！

作者: 看風景 時間: 2018-4-26 15:44
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作者: 儂悟石 時間: 2018-4-26 17:45
中國絕不怕美帝！

作者: 開心的人 時間: 2018-4-26 18:15
借別人的東西總是不靠譜的，沒有安全感！

作者: 開心的人 時間: 2018-4-26 18:15
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作者: 開心的人 時間: 2018-4-26 18:15
引以為戒，中國的科技界該醒悟了吧！

作者: 開心的人 時間: 2018-4-26 18:16
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作者: 窯山將客 時間: 2018-4-26 22:00
中國只著重于尖端的高科技武器的發(fā)展，對于這些似乎并不重視其發(fā)展與研究！

作者: 江湖水 時間: 2018-4-27 07:48
{:55_701:}{:55_701:}{:55_673:}中國加油！

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