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羅田論壇

標題: 羅田麻城新洲共享"沿江高鐵"有圖有真相 [打印本頁]
作者: hgxuyong    時間: 2019-3-9 13:53
標題: 羅田麻城新洲共享"沿江高鐵"有圖有真相
"沿江高鐵"武漢—合肥段如何走？新開辟線路通過更多的經濟據(jù)點，是湖北省對沿江高鐵的重要指示。黃岡市協(xié)調各縣積極支持沿江高鐵過境羅田，英山并設站。
新洲作為京九高鐵過境武漢唯一的區(qū)，與沿江高鐵在新洲交匯互通。未來麻城擁有京九正線高鐵350+，而新洲在武漢麻城黃岡羅田的中心位置。麻城，羅田不論從任何方向都能高效利用新洲高鐵互通，高鐵通達全國。
麻城設京九高鐵站，新洲設沿江高鐵站，羅田設沿江高鐵站

   1；麻城方向可通過新洲互通樞紐到羅田，加上隨麻高鐵上馬。未來麻城到羅田方向可開通城際；麻城到新洲武漢西直通江漢平原

   2；武漢方向到合肥可以走新洲羅田直通線。還可以走武漢麻城合肥線

  3；羅田方向；作為新開辟的高鐵經濟據(jù)點，未來發(fā)展可期待，長三角大運里客流到達羅田后，直接爭對羅田英山浠水團風黃州形成客流投送。

4；英山站（大別山站）設立旅游客運直達景區(qū)。
無論從戰(zhàn)略地位和經濟效益考量，麻城交通繼續(xù)增強，并沒有因沿江高鐵走新洲羅田而所謂的弱化麻城，新開辟新洲羅田方向，對客運旅客分流有巨大的經濟效益
"隨麻羅城際" 近期只需修建隨州到麻城段，作為未來的"合康高鐵"湖北段組成部分。
此規(guī)劃占位高遠，湖北東部利益最大化，覆蓋人口最多，深得民心，湖北好好搞加油...



(, 下載次數(shù): 0)
作者: 清淺的時光    時間: 2019-3-9 14:27
不知道要等多少年羅田才能有高鐵通過
作者: 回首一笑    時間: 2019-3-9 14:31
說的極有道理�。�！
作者: 元帥    時間: 2019-3-9 14:36
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作者: 元帥    時間: 2019-3-9 14:37
有道理未必行得通．{:55_675:}{:55_675:}
作者: 張旭玉    時間: 2019-3-9 15:53
理想很豐富現(xiàn)實太骨感
作者: 楚最丁    時間: 2019-3-9 16:07
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作者: 楚最丁    時間: 2019-3-9 16:07
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作者: 楚最丁    時間: 2019-3-9 16:07
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作者: 贊贊貝貝    時間: 2019-3-9 16:08
高速修一條就不錯了
作者: 江湖水    時間: 2019-3-9 16:11
{:55_676:}真的假的？
作者: 一往情深    時間: 2019-3-9 17:57
哎，英山，羅田是私生子，省政府決定決定沿江高鐵走麻城，已經是天怒人怨，天理不容！
作者: 一往情深    時間: 2019-3-9 17:57
作者: 情天    時間: 2019-3-9 18:26
畫餅充饑吧
作者: 金字r    時間: 2019-3-9 18:48
光天化日，說夢話
作者: 河東老獅    時間: 2019-3-9 18:58
此規(guī)劃占位高遠，湖北東部利益最大化，覆蓋人口最多，深得民心，湖北好好搞加油.
作者: 雪花飛舞    時間: 2019-3-9 19:07
都是紙上談兵
作者: 東光游子    時間: 2019-3-9 20:14
河東老獅 發(fā)表于 2019-03-09 18:58
此規(guī)劃占位高遠，湖北東部利益最大化，覆蓋人口最多，深得民心，湖北好好搞加油.

贊同
作者: 斑竹一支    時間: 2019-3-9 20:17
不知六零后能否看到鐵路真從羅田過？
作者: 窯山將客    時間: 2019-3-9 22:51
張旭玉 發(fā)表于 2019-03-09 15:53
理想很豐富現(xiàn)實太骨感

同感！
作者: 隨波逐流    時間: 2019-3-10 07:43
既然省里不走羅田，英山新洲，說明這幾個地方不在領導管理之下，這幾個地方稅收都不要上交，贊幾年，自費修
作者: 張二愣    時間: 2019-3-10 09:12
支持
作者: 大別青松    時間: 2019-3-10 11:05
羅田是爭取不到高鐵的！
作者: 想飛的魚    時間: 2019-3-11 08:05
樓主，，這個內容是你想象的，還是政府部門己經這樣在做了？
作者: 英俊良兄    時間: 2019-3-11 08:31
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作者: 英俊良兄    時間: 2019-3-11 08:31
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作者: 英俊良兄    時間: 2019-3-11 08:31
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作者: 英俊良兄    時間: 2019-3-11 08:32
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作者: 夢似深海    時間: 2019-3-11 16:19
有生之年都看不到羅田高鐵的了{:55_675:}



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