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羅田論壇

標題: 【走過獨庫公路的彎路,從此人生盡是坦途】但愿如此！ [打印本頁]

作者: 問心無愧 時間: 2024-6-24 22:00
標題: 【走過獨庫公路的彎路,從此人生盡是坦途】但愿如此！
生命換來的獨庫公路，此生必駕，史詩級的風景線
五六十年代，隨著中蘇、中印矛盾惡化，邊境武裝沖突持續(xù)發(fā)生，中國因此升級備戰(zhàn)，翻越天山的獨庫公路，就是戰(zhàn)備工程之一。
經(jīng)過數(shù)年的前期勘察、設計和準備，1974年8月8日，獨庫公路正式開工。
1979年，獨庫公路全線毛路打通。
1983年9月通過竣工驗收正式通車。
從前期準備到通車，經(jīng)歷了十多年，終于打通了縱貫天山的路，也稱為天山公路。這是一條壯闊的英雄之路。
手工年代雪山開路，異常艱難，修筑獨庫公路的10年里，暴風雪、雪崩、爆破、塌方、墜崖，上千名官兵因為修路受傷或致殘，168名官兵獻出了年輕而寶貴的生命。犧牲者中，最小者年僅16歲，年齡最大的官兵也只有31歲。
1984年9月，在獨庫公路中段，伊犁州尼勒克縣喀什河畔，修建了喬爾瑪紀念館，銘刻了修建獨庫公路的悲壯歷史。紀念館有位老人，當年修路時遭遇暴風雪，道路受阻，食物短缺，班長(湖北羅田的鄭林書)把最后一個饅頭讓給了年紀最小的他(為班長守墓的陳俊貴)，因此得以幸存！
網(wǎng)友感嘆，天山沿途風光極好，但是路況也十分險峻，各種S彎、發(fā)夾彎，人在天地間渺小而倔強地蜿蜒前行，經(jīng)常開車，但是在這里開車開到手心出汗。
2023年開車尚且如此，當年要在崇山峻嶺中劈出一條公路來，那是何等艱難。
獨庫公路，南起塔里木盆地北緣的阿克蘇地區(qū)庫車市，往北經(jīng)過和靜縣、新源縣、尼勒克縣、烏蘇市，到達石油之城克拉瑪依市獨子山區(qū)，6個縣市區(qū)相連，全長561公里。
公路翻越天山山脈的依連哈比爾尕山、博羅科努山、阿吾拉勒山、那拉提山、艾爾賓山、哈爾克山，群山連綿，最高處的鐵力買提達坂海拔在3400米以上。
天山南北，風景迥異。沿線主要景觀包括，天山神秘大峽谷、大小龍池、巴音布魯克草原、那拉提草原、天山風光、獨山子大峽谷等等，橫跨10條河流，穿越44個少數(shù)民族生活區(qū)，翻越4個冰達坂，風光變幻，成為了旅游愛好者此生必駕的風景線。
從巴音布魯克草原出發(fā)，沿著獨庫公路往北行，欣賞路上風光。獨庫公路，是對“風景在路上”的完美詮釋。
每一次轉彎，每一次抬頭，車窗變成360度環(huán)影投屏，極致畫質隨心享用。
這種純粹天然之美，每一瞬間都流淌著色彩的韻律，沉浸其中，感嘆大自然造化之美，不愧中國“最美公路”之美譽。
曾經(jīng)用生命和鮮血換來的戰(zhàn)備公路，被譽為“縱貫天山脊梁的景觀大道”。
一日觀四季，五里不同景，十里不同天。
草原、河流、雪山、湖泊、峽谷、森林、草甸、戈壁荒灘、少數(shù)民族牧民，一條路，就是所有風景的集合，也是自駕旅游愛好者向往的史詩級線路。
2022年和2023年的夏天以及今年這通車不到一個月的時間內(nèi)，全國游客擁堵獨庫公路，這條景觀大道因此有了一個新稱謂：“堵哭公路”。
人們也發(fā)現(xiàn)，壯麗的風景線，但凡可以停車拍照賞景之地，都有游人帶來的成片垃圾煞風景。我希望游客都能帶走自己產(chǎn)生的垃圾，文明旅游讓風景更美好！我就沒有在途中扔過一點垃圾，隨車用垃圾袋收好帶下天山。
受天山山脈冬季降雪、結冰等自然因素影響，每年十一月初到次年五六月交通管制，封閉期長達8個月，每年的通車時間因氣候變化略有差異，只允許7座以下車輛通行。
2023年，獨庫公路的通車時間是6月18日(今年卻在6月1日通車了)，每日的通行時間為7時至21時。
穿越崇山峻嶺和深山峽谷，高山永凍層路段，格外小心。路邊終年不化的冰墻，也是獨庫公路翻越天山途中一景。
一輩子總要去一次獨庫公路，終將會明白，旅游最重要的原來不是目的地，而是路上的風景和所遇。
走過獨庫公路的彎路，從此人生盡是坦途。
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作者: 問心無愧 時間: 2024-6-24 22:13
去年秋天，我們自駕G219游新疆反穿獨庫公路，從庫車~獨山子，一路風光一路美景雖然艱辛卻很開心！

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作者: 問心無愧 時間: 2024-6-24 22:46
一輩子總要去一次獨庫公路，終會明白，旅游最重要的原來不是目的地，而是路上的風景和所遇。