近日，湖北省召開(kāi)了鐵路重大項(xiàng)目前期推進(jìn)會(huì)，會(huì)上透露了一個(gè)好消息！ 確保全省“4+2”重大鐵路項(xiàng)目2020年開(kāi)工建設(shè)！
這6條高鐵分別是：十堰至西安高鐵、沿江高鐵武漢至宜昌段、呼南高鐵襄陽(yáng)至荊門(mén)段、 荊門(mén)至荊州城際鐵路、武漢樞紐直通線、沿江高鐵武漢至合肥段。
荊門(mén)至荊州城際鐵路
荊門(mén)至荊州城際鐵路北起荊門(mén)漳河鎮(zhèn)荊門(mén)西站，與規(guī)劃建設(shè)的國(guó)家南北快速通道呼南高鐵連接，南至荊州市，連接漢宜鐵路，遠(yuǎn)期經(jīng)規(guī)劃的荊岳鐵路聯(lián)系京廣通道。荊荊鐵路由北至南設(shè)荊門(mén)西站（屬襄常鐵路）、十里鋪站、荊州站（既有站改造）3座車站。
西十高鐵
西十高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃銀川至武漢高鐵的重要組成部分。線路起自西安樞紐西安東站，經(jīng)藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)、鄖西站，接入十堰東站，與漢十高鐵相接，直達(dá)武漢。鐵路等級(jí)為高速鐵路，雙線。設(shè)計(jì)速度為350公里/小時(shí)。西十高鐵正線全長(zhǎng)256.7公里，全線設(shè)7個(gè)車站。
線路走向
線路西起陜西省西安市，向東南引線穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛和十堰兩市，與武漢至十堰鐵路相接，形成西安至武漢又一快速鐵路客運(yùn)通道。線路行經(jīng)渭河盆地及秦嶺山地，連接關(guān)中平原與江漢平原，依次經(jīng)過(guò)西安市灞橋區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)、藍(lán)田縣， 商洛市商州區(qū)、山陽(yáng)縣，鄖西縣、鄖陽(yáng)區(qū)、張灣區(qū)。
沿江高鐵武漢至宜昌段
沿江高鐵武漢至宜昌段過(guò)境天門(mén)約40公里，經(jīng)過(guò)凈潭、盧市、楊林、竟陵、石家河、佛子山等6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。據(jù)此前資料顯示，沿江高鐵武漢至宜昌段線路起于漢口站，經(jīng)漢川東、天門(mén)北、鐘祥南、荊門(mén)西、當(dāng)陽(yáng)西，終止宜昌北站，全長(zhǎng)約289.44公里。
呼南高鐵襄陽(yáng)至荊門(mén)段
呼南高速鐵路為呼和浩特至南寧高鐵通道,系國(guó)家十三五規(guī)劃的縱向高鐵干線通道,根據(jù)最新國(guó)務(wù)院通過(guò)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》可知呼南高鐵路線為：
呼和浩特-大同-朔州-忻州-太原-晉中-長(zhǎng)治-晉城-濟(jì)源-洛陽(yáng)-鄭州- 襄陽(yáng)-宜昌-荊門(mén)-常德-益陽(yáng)-婁底-邵陽(yáng)-永州-桂林-柳州-南寧，系國(guó)家八縱八橫高鐵干線,而襄陽(yáng)處于這條鐵路線的中心位置在襄陽(yáng)東高鐵站，呼南高鐵將與鄭萬(wàn)高鐵、武西高鐵交匯， 襄陽(yáng)也因此成為重要的換乘樞紐站。
武漢樞紐直通線
武漢樞紐直通線正線起自漢十高鐵云夢(mèng)東站，終于武廣高鐵烏龍泉東站。新設(shè)孝感南、漢川東、新漢陽(yáng)3座車站。相關(guān)配套工程為黃家湖線路所至南湖東站武九客專聯(lián)絡(luò)線和新漢陽(yáng)至漢宜鐵路聯(lián)絡(luò)線。全線線路總長(zhǎng)度約151.5km，其中橋梁116.2km，橋梁比82.15%。
沿江高鐵武漢至合肥段
沿江高鐵武漢至合肥段為沿江高鐵通道中前期工作啟動(dòng)最晚的一段。根據(jù)相關(guān)信息顯示，初勘走向節(jié)點(diǎn)為既有合武鐵路偏北，漢口-麻城北-湯家匯-金寨東-六安-合肥南，線路全長(zhǎng)約340公里。
期待早日開(kāi)工！
來(lái)源：湖北新聞綜合
