甘肅折達(dá)公路是一條投資近16億,專(zhuān)門(mén)修建的扶貧公路,卻被舉報(bào)“工程質(zhì)量差”,特別是這條路上的考勒隧道,原設(shè)計(jì)中雙層鋼筋變成了單層鋼筋。隨即,調(diào)查組要求相關(guān)部門(mén)對(duì)隧道封路進(jìn)行加固整修。結(jié)果拖延半年,刷層涂料就算整改,而記者調(diào)查又遭四處碰壁……(4月1日央視)
在全面落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任終身制的今天,有些人的僥幸心理足夠強(qiáng),膽子也足夠大。雙層鋼筋變單層,路基裂縫隨處可見(jiàn),有的裂縫近一厘米,有的橫跨整個(gè)隧道,而隧道上方就是綿延的大山,一旦發(fā)生危險(xiǎn)后果將不堪設(shè)想。令人瞠目的是,明知是“定時(shí)炸彈”,專(zhuān)項(xiàng)聯(lián)合調(diào)查組也給出了明確的整改方案,結(jié)果刷層涂料就算完事,純屬糊弄。
拖延半年的整修工程,刷層漆就草草收?qǐng)觯徽那闆r反映到省公路局、交通廳,結(jié)果都是“此路不通”;政府出巨資修建的“扶貧路”,就這樣成了一條時(shí)刻存在安全隱患的“危險(xiǎn)路”。這就是現(xiàn)實(shí),充滿(mǎn)著諷刺。
沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的偷工減料,也沒(méi)有無(wú)緣無(wú)故的推諉扯皮。雙層鋼筋變成了單層,到底“節(jié)約”了多少資金、流向了誰(shuí)的腰包?這種隱患重重、危險(xiǎn)叢生的工程,當(dāng)初是如何通過(guò)層層驗(yàn)收的?面對(duì)敷衍塞責(zé)的整改,相關(guān)部門(mén)的“沒(méi)人管”、“管不了”,究竟是不正之風(fēng)作祟還是存在利益鏈條?要拉直這些問(wèn)號(hào),須徹查“扶貧路”變“危險(xiǎn)路”的來(lái)龍去脈,讓問(wèn)責(zé)制度長(zhǎng)出牙齒,讓違法亂紀(jì)者受到懲罰。