三問省/市政府，羅田英山縣錯失合武高鐵后，建國百年會有鐵路嗎

路路 · 發(fā)表于 2019-3-1 13:59:22

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本帖最后由路路于 2019-3-1 14:32 編輯

羅田縣、英山縣，都是黃岡市的下轄縣，是大別山區(qū)的兩個貧困縣。目前，羅田縣面積2144平方公里，其中耕地面積38萬畝，山林面積220萬畝，下轄10鎮(zhèn)2鄉(xiāng)4個國有林場，412個行政村。2016年戶籍人口63萬人，常住人口55.2萬人。而英山縣總面積1449平方公里，轄3鄉(xiāng)8鎮(zhèn)，309個行政村，截至2016年，英山縣總人口40.49萬人。兩縣加起來人口近百萬，但因為地理和歷史原因，至今任無半寸鐵路經過。

根據湖北省規(guī)劃和國家規(guī)劃，兩縣都劃入了大別山規(guī)劃行列，且都是武漢城市圈重要組成部分，是鄂東大別山區(qū)的天然門戶。鐵路交通尤其是這兩縣的頭等大事，可是到目前為止，規(guī)劃途經兩縣的鐵路還是有的，第一就是隨麻安鐵路，以及可能性極大的沿江高鐵合武高鐵段。好消息：北沿江高鐵擬在滁州與京滬高鐵并站，全椒縣設大墅站

沿江高鐵規(guī)劃示意圖

可是，根據規(guī)劃規(guī)劃，合武高鐵僅僅明確了三個節(jié)點，分別是合肥、六安和武漢三個地級市，中間怎么修，還沒有完全確定的資料。就在2018年末，鐵總啟動了合武高鐵的前期工作，按照計劃，合武高鐵將在2019年獲得批復，并在2020年實現(xiàn)開工。爆料：北沿江高鐵合肥至上海段，全長約607.692公里總投資1027億

而羅田英山兩縣目前唯一可以期盼的鐵路就是這條合武高鐵，為什么這么說呢？

鐵路

兩縣渴望中的鐵路形式

首先我們看看途經這兩縣的鐵路規(guī)劃之一——隨麻安鐵路建設的可能性。隨麻安鐵路，是連接湖北隨州、麻城至安徽安慶的一條普通鐵路，即使以后升級也最多是設計時速為250km/h的客貨鐵路。查看地圖就很清楚，隨麻安鐵路需要跨越大別山，且不說穿越大別山的難度，金聰隨麻安鐵路繞過武漢，沿線僅僅除了兩邊有地級市外，都是縣城，而且都是不富裕的縣，短期內看不出這條鐵路修建的必要性，而且湖北省和安徽省都不關心，也沒有進入兩省規(guī)劃，更沒有進入國家中長期鐵路規(guī)劃，要想在2030年前實現(xiàn)建設，概率為0。2050年都未能可知，這等于是地方政府而且是縣級政府的畫餅充饑。安徽�。汉衔鞲哞F將不再爭取，轉而支持合康高鐵并謀劃滬新大通道

其次來看看這條羅田英山縣以及安徽省霍山縣爭取的已經啟動的合武高鐵。合武高鐵作為沿江高鐵的核心組成部分，在2025年前建成是必須的要求。目前這條鐵路對于羅田英山縣最大的阻力來自省內的麻城市，也是黃岡市的縣級市。麻城市是京九鐵路和滬漢蓉鐵路的交匯地，麻城爭取合武高鐵的最大理由就是最大做強麻城市，為未來京港臺高鐵支線阜崗高鐵做必要的準備。鐵總在武漢開合武高鐵研討會，重點是在黃岡踏勘，或定麻城北站

羅田風景

對于上面兩種方案，我傾向于第二種，為什么呢？首先說說修建黃岡東站至

在這里，筆者不得不為羅田英山兩縣捏把汗，對于麻城，頭疼。但對于黃岡市，不得不連發(fā)三問！

第一問：羅田英山兩縣，屬于國家貧困縣，為什么沒有交通支持發(fā)展？鐵路作為大運量工具，為什么不優(yōu)先考慮？一旦錯失合武高鐵，有沒有替代方案合武高鐵新洲區(qū)無高鐵規(guī)劃，羅田英山縣恐無爭奪高鐵的隊友

第二問：羅田英山兩縣，對于羅田英山兩縣的迫切期盼，合武高鐵希望經過羅田英山兩縣，縣級代表聯(lián)合新洲區(qū)代表，向湖北兩會做提議，為什么沒有黃岡市的常委支持？難道羅田英山兩縣練鐵路的爭取你都沒有一個人、一個代表支持？

第三問：對于羅田英山兩縣，黃岡市有沒有為兩縣的交通考慮過？為什么在市政府規(guī)劃中，僅僅有黃岡至安慶鐵路規(guī)劃，而且被省政府槍斃了后，就沒有替代方案？