看看2016年批復的武杭高鐵不走羅田英山的理由—心寒

hgxuyong

2016年國家批復武漢至杭州高鐵，黃岡——黃梅高鐵為武杭湖北段組成部分、接入合安九高鐵進入安徽。黃岡力推武杭走羅田英山，最后結(jié)果大家都知道，放棄羅田英山，理由是北有滬漢蓉高鐵，南有合安九。同為東向通道。距離太近不能重疊建設(shè)。那么問題來了，沿江高鐵繼續(xù)走滬漢蓉線路是不是重疊建設(shè)，不要說老線改貨運，普速線有：漢麻線、京九線，北有寧西線，南有合九線，湖北東部貨運到安徽完全夠用。
羅田英山?jīng)]有爭取到沿江高鐵，以后不可能有鐵路規(guī)劃的�？磥砗�北進出安徽只能走麻城和黃梅了，現(xiàn)在的隨麻安變成隨麻，羅田英山撤銷縣級算了，全部并入浠水，讓羅田英山人心寒...

尊敬的書記：
    您好！有如下武杭城際鐵路或者隨麻安鐵路加快建設(shè)建議像你訴說：
    作為黃岡最為偏遠的英山、羅田縣現(xiàn)在還是一個沒有鐵路的貧困縣，這幾年經(jīng)濟也在發(fā)展，可是，多少年來，我們的出行工具只有汽車，打工人員及外地工作人員如從遠的地方回家，晚上就沒有汽車，有時徒步走回家，有時住在路邊，要么被黑出租車宰割，一點路就幾百元，時間成本也非常高。解決英山、羅田等交通欠發(fā)達地區(qū)的交通的問題也是黨中央精確扶貧的具體體現(xiàn)，其意義大于單純的資金扶貧。另外，臨近的河南省大別山片區(qū)也基本都有了鐵路，湖北省在大別山區(qū)域的交通建設(shè)已經(jīng)遠遠落后于安徽、河南，我們也應(yīng)該保持住中部領(lǐng)先，在老區(qū)交通建設(shè)方面也應(yīng)該大大的重視。
    現(xiàn)在聽說省里規(guī)劃有隨麻安鐵路、武杭城際經(jīng)過英山、羅田，有這樣發(fā)展的機會，希望你就下決心幫助羅田英山，邊遠山區(qū)一把，盡快把要么武岡城際鐵路延伸到英山羅田，要么修麻隨安鐵路經(jīng)過英山羅田，這是一個改變英山、羅田及附近浠水近200多萬大別山老區(qū)人民命運的機會，一個改變英山、羅田交通發(fā)展瓶頸的機會，那么羅田英山的經(jīng)濟就會因此發(fā)生顛覆式的發(fā)展。經(jīng)濟要發(fā)展，路是先行官，這是授人以漁式的精確扶貧。
    另外武杭鐵路的建設(shè)增加了武漢直接進入東部經(jīng)濟發(fā)達區(qū)的直接通道，對建設(shè)大武漢經(jīng)濟圈意義也是絕非尋常。
    我知道這個事情有可能有點困難，需要時間，但是，機會在于把握，困難在于克服，只要您高度重視此事，連接2個省，10個市區(qū)縣的人的夢想就可以實現(xiàn)了，這將造福千秋萬代，英山羅田等大別山腹地的旅游資源也可以大放光芒。同時，經(jīng)濟學上有短板效應(yīng)一說，湖北的中部武漢、西部襄陽及宜昌等地方鐵路路網(wǎng)比較密了，高鐵也即將開行，現(xiàn)在也輪到英山羅田等區(qū)域的短板需要補齊了。
    最后，替英山羅田的老百姓叩謝支持英山羅田鐵路建設(shè)的各位領(lǐng)導！
來源：人民網(wǎng)《地方領(lǐng)導留言板》
官方回復回復單位：中共黃岡市委辦公室　　2017-02-20 09:55
    您好！您反映的問題，經(jīng)協(xié)調(diào)督辦黃岡市交通運輸局，現(xiàn)回復如下：
    2015年以來，我市將武漢至杭州快速鐵路黃岡至安慶鐵路（途經(jīng)羅田、英山）作為重大鐵路規(guī)劃項目，推動完成了項目規(guī)劃研究，多次向國家有關(guān)部委匯報，力爭項目納入國家規(guī)劃。省政府也將項目作為省“十三五”鐵路規(guī)劃重點項目，上報至國家有關(guān)部委。
    2016年7月，國家發(fā)改委發(fā)布《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，明確“在八縱八橫主通道的基礎(chǔ)上，規(guī)劃建設(shè)高速鐵路區(qū)域連接線，進一步完善路網(wǎng)，擴大覆蓋”，擬規(guī)劃建設(shè)黃岡－安慶－黃山鐵路。因武漢至杭州快速鐵路黃岡至安慶鐵路項目途經(jīng)羅田、英山至安慶的線路走向，與滬漢蓉鐵路、合安九鐵路同為向東方向，在線路通道上有重疊及其他方面因素影響，對項目推進產(chǎn)生一定阻力。
    在國家新一輪鐵路網(wǎng)規(guī)劃頒布實施，黃岡－安慶－黃山鐵路通道的規(guī)劃建設(shè)已明確，黃岡至黃梅鐵路已列入鐵總建設(shè)計劃的基礎(chǔ)上，我市將繼續(xù)爭取國家部委和湖北省的大力支持，適時推進武漢至杭州快速鐵路黃岡至安慶鐵路（途經(jīng)羅田、英山）項目規(guī)劃建設(shè)有關(guān)工作。
    感謝您的來信，希望您一如既往的支持和監(jiān)督我們的工作！
評價

塔山腳下

說心里話，主要是英山，羅田，朝中無人，一條高鐵的走向，是由中鐵總公司和省委說了算，市委當不了家。

塔山腳下

麻城鐵路都擰成麻花了，沿江高鐵再走麻城，才是真正的重復建設(shè)，天怒人怨，天理難容！

元帥

悲哀的羅田，英山！

hgxuyong

香樟樹下 發(fā)表于 2019-5-4 19:43
羅田通鐵路的機會最大是沿江高鐵，其它都是扯談

再談沿江高鐵，武漢合肥二線高鐵；

漢麻聯(lián)絡(luò)線直接成就了麻城現(xiàn)在的鐵路樞紐，對于國家干線鐵路重要性可想而知，羅田要大力爭取，現(xiàn)在國家還沒有正式官宣，只是定大的方向。武漢合肥六安。走麻城還是羅田還在論證，羅田一定要保持定律，頭腦清醒，不能動搖原則

天馬星空

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大別青松

青晨 發(fā)表于 2019-05-04 18:38
朝中無人難辦事啊

京九線、漢麻線確實得到了麻城籍、紅安籍開國領(lǐng)導的直接支持！特別是京九線，如果在阜陽南下，就可能走六安、金寨并擦羅田\英山而過。但在麻城要求下，在麻城籍老領(lǐng)導批示下，京九線在阜陽向西拐彎一百多里再南下走麻城。但人家的老領(lǐng)導還不是當年在血與火里拼出來的？

楚最丁

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元帥

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板栗

回首一笑

天堂有路你不走，地獄無門你偏行。

石方吾

老黃歷。這次又將是一個怎樣的答復民愿？

大別青松

羅田、英山環(huán)境、民風、性格相似度高！人都很精明。且自然條件好，氣候也好，有田、有山、有水。歷代的英羅人隨便砍點樹、竹子，或種點什么、養(yǎng)點什么就能過日子。長期在這種環(huán)境里逐漸形成了自足、閉關(guān)的風氣、性格。