華為之前，中國(guó)曾打破了近一個(gè)世紀(jì)的技術(shù)壟斷

惠龍政策

華為之前，中國(guó)曾打破了近一個(gè)世紀(jì)的技術(shù)壟斷！

2019年05月28日 00:33:28
來(lái)源：中央政法委長(zhǎng)安劍

191人參與23評(píng)論

未雨綢繆的不止是華為

擁有備胎的不止是芯片

出生就是“備胎”的

還有一個(gè)神秘基地！

一個(gè)代號(hào)為816的

中國(guó)地下核城

位于重慶涪陵

誕生于年幼的共和國(guó)

為應(yīng)對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)而

掘進(jìn)地下城

洞體可抵御100萬(wàn)噸當(dāng)量

氫彈爆炸的沖擊和

1000磅炸彈直接命中攻擊

它的真實(shí)身份是

我國(guó)第二個(gè)核原料工業(yè)基地

6年時(shí)間

在沒有先進(jìn)設(shè)備的條件下

工人們硬生生用一把把鐵鍬

挖空了一座山

這段厚重的歷史

承載著幾代人的青春

但這樣的場(chǎng)景

已經(jīng)永遠(yuǎn)成為歷史

因?yàn)榻?jīng)歷幾十年的悶頭研發(fā)

我們自主研制出了

一個(gè)大國(guó)重器

盾構(gòu)機(jī)！

5月21日至24日

長(zhǎng)安君的好兄弟安哥

跟隨國(guó)務(wù)院國(guó)資委新聞中心

走進(jìn)中國(guó)中鐵裝備和中國(guó)鐵建重工

帶你親眼見證

這個(gè)鋼鐵穿山甲

1

上世紀(jì)90年代

盾構(gòu)機(jī)已在國(guó)外

經(jīng)歷近百年發(fā)展

但中國(guó)連一臺(tái)都沒有

18世紀(jì)末

法國(guó)工程師布魯諾爾

通過(guò)船蛆的鉆洞行為

獲得了靈感發(fā)明了盾構(gòu)機(jī)

資料圖：木材中的船蛆

船蛆是一種軟體動(dòng)物

穴居在帆船的木板中

哥倫布第四次航海到牙買加時(shí)

就是因?yàn)榇�蛆肆�?/font>

毀掉了船隊(duì)一半船只

不得不�？吭诟浇�的小島上修整

資料圖：科學(xué)家在菲律賓發(fā)現(xiàn)的巨型活船蛆

船蛆從體內(nèi)分泌出液體

涂在木板孔壁上形成保護(hù)殼

他從這個(gè)現(xiàn)象中獲得了靈感

最終發(fā)明了第一代盾構(gòu)機(jī)

后來(lái)首次被應(yīng)用于

世界第一條水底隧道

泰晤士河水底隧道

成為人類歷史上

隧道施工的一大技術(shù)突破

資料圖：郵票上的盾構(gòu)機(jī)

她的工作原理

與電動(dòng)剃須刀有幾分相象

前面有一個(gè)圓形刀盤

刀盤上安裝有很多刀片

工作時(shí)它會(huì)在千斤頂?shù)耐苿?dòng)下

旋轉(zhuǎn)刀盤并向前推進(jìn)

以此掘開土層

而圓柱體組件殼體

對(duì)挖掘出的隧洞

起著臨時(shí)支撐作用

進(jìn)行排土、襯砌、壁后灌漿作業(yè)

這樣一環(huán)一環(huán)推進(jìn)

一天一天深入

長(zhǎng)達(dá)幾十公里的地下通道

便初具雛形

而建國(guó)初期

我們的技術(shù)還非常落后

每修一公里鐵路

就有一位鐵道兵犧牲

甚至成昆沿線每一個(gè)火車站

幾乎都有一座筑路人烈士陵園

直到1997年

我國(guó)才第一次從德國(guó)

維爾特公司買了兩臺(tái)

敞開式盾構(gòu)機(jī)

一臺(tái)價(jià)格高達(dá)3億元！

不僅貴得要死

技術(shù)上也對(duì)我們封鎖

連產(chǎn)品組裝、檢修保養(yǎng)

外國(guó)專家技術(shù)人員

都會(huì)拉起警戒線

中國(guó)人不得靠近

除此之外

盾構(gòu)機(jī)一旦出現(xiàn)故障

維修所需工時(shí)

也完全取決于外方

嚴(yán)重影響施工進(jìn)度

中鐵裝備公司總工程師

王杜娟告訴安哥

一次公司引進(jìn)了德國(guó)產(chǎn)品

但設(shè)計(jì)圖紙出現(xiàn)了上千個(gè)問(wèn)題

明明是對(duì)方的失誤

但德國(guó)人卻表示

派工程師來(lái)中國(guó)

需要他們承擔(dān)

每天一萬(wàn)元的接待費(fèi)用

這就被卡脖子了？

不！

于是中國(guó)建設(shè)者們

又從零干起

硬是從設(shè)計(jì)圖紙開始

自主設(shè)計(jì)悶聲研究

直到2015年

國(guó)產(chǎn)首臺(tái)鐵路大直徑盾構(gòu)機(jī)下線

擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)

才打破了國(guó)外

近一個(gè)世紀(jì)的技術(shù)壟斷

公開數(shù)據(jù)顯示

這個(gè)大家伙總長(zhǎng)100米

重約1200噸

裝機(jī)功率超過(guò)4500千瓦

開挖直徑達(dá)到8.8米

盾構(gòu)機(jī)之大

一井放不下

光是讓盾構(gòu)機(jī)刀盤立起來(lái)

這個(gè)看似簡(jiǎn)單的動(dòng)作

有時(shí)就要耗費(fèi)數(shù)小時(shí)

更重要的是

它單個(gè)售價(jià)比進(jìn)口同類產(chǎn)品

便宜20000000元以上

能夠適用于多種復(fù)雜地層！

就是這樣

我們用4000多噸的巨盾

砸斷了卡脖子的手！

現(xiàn)在中國(guó)城軌早已建立起

完備的現(xiàn)代化技術(shù)體系

遍布祖國(guó)兩岸三地40多座城市

總里程超5500公里

運(yùn)營(yíng)規(guī)模穩(wěn)居世界第一

從一無(wú)所有到世界第一

是一代又一代中國(guó)建設(shè)者

頂著傲慢在高壓下

鳳凰涅槃的重生

2

在挖隧道這件事上

我們能夠如此硬氣

靠的是一代一代

不斷革新的國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)

2017年8月初

國(guó)產(chǎn)最大直徑硬巖掘進(jìn)機(jī)

“彩云號(hào)”下線

長(zhǎng)大隧道項(xiàng)目

地質(zhì)條件復(fù)雜多變?nèi)珖?guó)罕見

最大埋深達(dá)1155米

就像一個(gè)“地質(zhì)博物館”

噬土巖而進(jìn)

無(wú)堅(jiān)不摧的“彩云號(hào)”

改寫了該段鐵路機(jī)械化施工

長(zhǎng)期受制于人的歷史

2018年3月

我國(guó)自主研發(fā)的出口海外

最大直徑盾構(gòu)機(jī)下線

直徑達(dá)12.12米

重2200余噸

用于中國(guó)在海外最大的

盾構(gòu)公路隧道項(xiàng)目

孟加拉卡納普里河底隧道工程

是南亞地區(qū)投入使用的

最大直徑盾構(gòu)機(jī)

這是中國(guó)首次進(jìn)入

被發(fā)達(dá)國(guó)家壟斷的海外市場(chǎng)

標(biāo)志著我們的設(shè)計(jì)研發(fā)能力

達(dá)到了世界領(lǐng)先水平

2018年9月29日

我國(guó)自主研制的

最大直徑泥水平衡

盾構(gòu)機(jī)下線

重量達(dá)4800噸

挖掘出的隧道

相當(dāng)于5層樓高

它的成功下線

標(biāo)志著中國(guó)盾構(gòu)

設(shè)計(jì)制造邁向高端化

目前

國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)已占到

全球市場(chǎng)份額的三分之二

出口全球18個(gè)國(guó)家和地區(qū)

使國(guó)外同類產(chǎn)品價(jià)格降低了40%

除了盾構(gòu)機(jī)

還有一款“千萬(wàn)豪車”

國(guó)產(chǎn)智能型三臂鑿巖臺(tái)車

也硬核滿滿

一臺(tái)車=23名經(jīng)驗(yàn)豐富的工人同時(shí)鉆孔作業(yè)

中鐵工程裝備集團(tuán)

一名工作人員向安哥感慨：

現(xiàn)在看科幻電影

都沒啥感覺了

那些我們的設(shè)備都能建

現(xiàn)在

在八達(dá)嶺長(zhǎng)城地下102米

一個(gè)相當(dāng)于6個(gè)足球場(chǎng)大小的

高鐵站就正在推進(jìn)

其埋深與規(guī)模均為

世界最大地下高鐵站

正如中國(guó)鐵建所說(shuō)

挖隧道

你只需要告訴我

起點(diǎn)和終點(diǎn)

在這個(gè)星球上沒服過(guò)誰(shuí)

3

“一定要掌握在我們自己手里！”

是這次安哥在采訪時(shí)

聽到最多的話

不只是盾構(gòu)機(jī)

中國(guó)掌握核心技術(shù)

研制出的一個(gè)個(gè)大國(guó)重器

上天入地排山倒海無(wú)所不能

月亮之上

“嫦娥”著陸“玉兔”穿巡

通過(guò)“鵲橋”傳回

史上第一張?jiān)虑虮趁嬲掌?/font>

中國(guó)代表全人類

在月球上開啟了全新篇章

這是一個(gè)“追趕”

與“超越”的分水嶺

我們大致上走完了

別人走過(guò)的路

接下來(lái)的路

只屬于我們自己

近地軌道上

前不久第45顆

北斗衛(wèi)星發(fā)射成功

隨著北斗的密集升空

國(guó)產(chǎn)的導(dǎo)航系統(tǒng)將全面建成

從上世紀(jì)90年代起

不愿受制于人的中國(guó)人

就開始打造美國(guó)GPS的替代品

如今這個(gè)“替代品”

已經(jīng)達(dá)到世界一流

200萬(wàn)乘用車擁有“北斗芯”

在遼闊的海洋里

深海載人潛水器“蛟龍?zhí)枴?/font>

由我國(guó)自主設(shè)計(jì)、自主集成研制

正在不斷刷新著“中國(guó)深度”

下潛至7000米

意味著這個(gè)星球99%的海洋

我們都有載人作業(yè)的能力

海底的最深處

成為我國(guó)科研和勘探的制高點(diǎn)

中國(guó)領(lǐng)海上

“造島神器”可填海造陸

排水量近20000噸的“天鯤號(hào)”

每小時(shí)挖泥4500立方米

拋到6000米以外

遠(yuǎn)遠(yuǎn)將美日俄的設(shè)備甩在身后

這艘大船

被商務(wù)部明令禁止出口

因?yàn)樗�關(guān)系國(guó)家安全

從設(shè)計(jì)到建造

擁有完全自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)

靜靜的湖面上

“鯤龍”出水昂首沖天

繼C919之后的這架

國(guó)產(chǎn)水陸兩棲大飛機(jī)

能上九天攬?jiān)履芟挛逖笞谨M

這架兩棲飛機(jī)

可以實(shí)現(xiàn)對(duì)南海更遠(yuǎn)端的

中沙、南沙群島以及公海救助

更好地滿足我國(guó)海洋戰(zhàn)略發(fā)展

崇山峻嶺間

智能京張高鐵正在緊張建設(shè)

100年前詹天佑主持了

中國(guó)人自主設(shè)計(jì)建造的

第一條鐵路京張鐵路

100年后相同的路上

中國(guó)高鐵在全世界

首次采用全智能化設(shè)計(jì)

時(shí)速350公里的自動(dòng)駕駛

將中國(guó)高鐵從“世界先進(jìn)水平”

推向“世界領(lǐng)先水平”

而她傳過(guò)的涵洞隧道

正是由我們的盾構(gòu)機(jī)打通

面對(duì)成績(jī)保持樂觀易

面對(duì)困境保持樂觀難

不斷超越，要靠不斷拼搏

要知道

核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)

化緣是化不來(lái)的

習(xí)近平總書記

在考察三峽大壩時(shí)說(shuō)：

“真正的大國(guó)重器

一定要掌握在自己手里”

科學(xué)技術(shù)體現(xiàn)國(guó)家博弈

掌握在自己手里

我們才能緊緊把握自己的未來(lái)

裝備制造關(guān)乎國(guó)家命脈

掌握在自己手里

我們才能保障好自己的安全

科技趕超之路就是

人民追逐富足之路

掌握在自己手里

我們才能實(shí)現(xiàn)美好的生活

大國(guó)重器是一個(gè)民族的脊梁

是我們走向世界的底氣

這些大國(guó)重器告訴我們一個(gè)

顛簸不破的道理：

國(guó)家強(qiáng)大、民族復(fù)興

靠的是

砥礪奮進(jìn)、不懈奮斗！

靠的是

齊心合力，上下同心！

元帥

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元帥

國(guó)家強(qiáng)大、民族復(fù)興
靠的是
砥礪奮進(jìn)、不懈奮斗！
靠的是
齊心合力，上下同心！
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元帥

謝謝分享

笑看風(fēng)云淡

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笑看風(fēng)云淡

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笑看風(fēng)云淡

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藍(lán)妮

國(guó)家強(qiáng)大、民族復(fù)興

靠的是

砥礪奮進(jìn)、不懈奮斗！

靠的是

齊心合力，上下同心！

藍(lán)妮

中國(guó)，雄起

藍(lán)妮

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