羅田到葉家河都通不了公交車？看看十堰的62路公交車吧

想飛的魚

    前言：羅田到葉家河7公里都通不了公交車，看看湖北十堰的62路，30公里，才四塊錢？天天說什么精準扶貧？精準扶貧難道就是搞所謂的“廁所革命”，改善垸容垸貌這樣的“面子工程”么，要致富，先修路，現(xiàn)在農(nóng)村公路加寬提檔升級了，老百姓的日常出行都解決不了？還叫什么精準扶貧？

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最孤獨的線路，最溫暖的心。

偏僻的鄉(xiāng)村，唯一的一條公交線，唯一的一位司機。

在湖北十堰，最長的公交線路62路，往返賽武當和火車站，一趟單程就要耗時約1小時20分鐘。這趟公交行駛在大山深處，架起村民與外界連通的橋梁。

唯一的駕駛員王付先便是這座橋梁的獨守者。5年了，這個孤獨行者仍然在路上。

他的故事，或許曾經(jīng)只有沿途村民知道，但今天，我們想讓更多人認識這位叫王付先的公交駕駛員......

1

扎根深山線路5載

一個人、一輛車，全年無休

賽武當風景迤邐，在這深山里，也有公交車的身影。

從火車站到賽武當收費站，全程逾30公里，設站點25個，62路車堪稱十堰最長公交線之一，一趟單程要耗時約1小時20分鐘。

47歲的王付先在62路車上已經(jīng)工作五年了。2014年10月，火車站至賽武當?shù)墓�交線開通，作為精準扶貧項目，62路公交車主要方便沿線村民出行。自線路開通起，王付先就擔任62路公交車司機。他也是這條偏遠深山公交線路上，唯一的公交司機。

清晨山霧繚繞，早上7時，王付先再次確認車況后，準時駕著鄂C92268的62路公交車從賽武當收費站發(fā)車前往火車站南廣場。到下午5時30分，又準時發(fā)車返回賽武當，一天往返一趟。到周末會增加一趟，以方便村里的學生和進山的游客。

每次出發(fā)前王付先都要檢查好車況，這趟行程不短，山路曲折，出不得半點差錯。

“早上發(fā)車早，夜里就在小川村過夜�！蓖醺断日f，一年365天，他幾乎每晚都住在山里。

62路車剛開通時，終點站設置在賽武當廣場，那里有一棟三層樓房，王付先一個人住在這里。后來賽武當景區(qū)閉門升級改造，終點站移到了賽武當景區(qū)收費站，他便住在了距離收費站約3.3公里的小川村村委會附近的民房里。

“深山里只有我一個人，半夜都能聽到野獸叫，沒有網(wǎng)絡，頭兩年住在賽武當廣場，說實話真有些害怕。”王付先坦言，后來搬到村上就好多了，盡管枯燥，但至少有人了。

王付先現(xiàn)在的住處，夏天悶熱，村里蟲多，他便在地上支起蚊帳過夜。

一個人，一輛車，跑一條30公里的深山公交線，一年365天，王付先幾乎全年無休。“除非發(fā)生山體滑坡，冬季大雪封山，否則一直在崗�！蓖醺断日f，他在62路車上工作5年來，無論刮風下雨，他都堅守在崗位上，只有一次因為鬧肚子，讓同事頂了班。

逢年過節(jié)，王付先不僅不會休息，還會加班�！斑^年只有年三十和初一各休息半天，年三十回城區(qū)，初一進賽武當，初二到初三還要加班一趟。”王付先說，以方便村民進城探親訪友。

2

公交進山路上

村民們對他贊不絕口

搭乘62路公交車的，多是沿線村民，以小川村、營子村、馬家河村居多�！半x城區(qū)越遠，坐公交車的村民也就越多。”

8月27日下午5時25分，雨水淅淅瀝瀝，在火車站南廣場公交站，王付先駕駛的62路車剛停好，車窗外已排起10人的隊伍。車門打開，村民陸續(xù)上車，王付先和熟面孔打招呼。村民坐定，相互寒暄起來，仿佛就在家門口。

王付先擔任62路公交車司機5年了，做事踏實，深受乘客喜愛。

他們中多半是小川村的村民。78歲的萬婆婆腿腳不便，這次來城區(qū)主要是打針看病，順便買點生活用品�！霸缟�7點一過，我就在家門口等62路車了。”萬婆婆說，62路車是她進出深山的唯一交通工具，在62路開通前，村民們得靠中巴車進出，一趟10多元錢，別提多不劃算了。

“62路車就實惠多了，4元錢一趟，刷壽星卡還享受優(yōu)惠�！比f婆婆樂呵呵地說，早上坐公交車出來，晚上再坐回家，很方便。

55歲的姜天云在小川村經(jīng)營一家農(nóng)家樂，這次來城區(qū)采購了不少物品，包括餐巾紙、爐子等�！�62路車每天很準時，我們算好時間，就不會錯過�！苯�天云感慨地說，其他公交帶東西還要收費，但62路車從不收費，真真切切是服務村民的好公交。

熟悉的乘客上車后，總會跟王付先熱情地打個招呼。

提及司機王付先，記者周圍的乘客都豎起了大拇指�！八�就住在我家對門，很好的一個人�！苯�天云說，王付先一個人住在村里，和家人聚少離多，堅持5年真是不容易，也多虧了他，村民進出深山方便多了。

還有乘客說，王付先對病患村民很關照。“佛頁巖站有個50多歲的男同志雙目失明，又患有糖尿病，每周三和周六都要坐公交去城區(qū)透析。王付先每次經(jīng)過他家門口，都要按上喇叭，提醒車來了，還幫忙將他攙扶上車。人真不錯。”

3

充當“快遞員”

免費幫村民轉送快遞

每天將乘客送到火車站南廣場后，王付先會把62路車開到公交二公司檢查，以確保車況安全。

8月27日下午5時，記者在公交二公司見到王付先時，車檢已經(jīng)完畢，他正往車上裝快遞。這是怎么回事？原來，這些快遞都是沿線村民的，由于快遞公司不進村投遞，王付先還扮演了“快遞員”的角色。

王付先幫村民收快遞

“村民的快遞發(fā)到公交二公司調(diào)度室，再由我轉到村民手中。”王付先說，他像這樣轉送快遞，已經(jīng)有3個年頭。

據(jù)介紹，2016年4月份，茅箭區(qū)將幫賽武當景區(qū)的村民轉運快遞作為精準扶貧項目找到公交二公司，該公司領導在了解村民取快遞的難處后，將62路車設為“愛心快遞專線”，從那以后，進村的快遞都送到了公交二公司調(diào)度室，再由王付先轉送到村民手中。

冒著大雨，王付先一件件搬著村民的快遞。

記者看到，王付先駕駛座位后方堆滿了包裹，它們擺放有序，透過汽車后視鏡，看得一清二楚。

“快遞主要是一些生活物資，算下來有20多件�！蓖醺断日f，他每次都是妥善保管，生怕丟了快遞。時間一長，村民對他信任有加，“連戶口本和身份證都找我送�！�

整理好村民的快遞后，王付先便出發(fā)踏上返程。

27日下午6時多，公交車到達賽武當營子村后，王付先陸續(xù)開始送快遞。停好車，按響喇叭，村民聞聲出門取快遞。有的村民得知快遞要來，早早的就守在公交站。遇到不在家的情況，王付先則給鄰居代為轉交。

王付先將快遞遞給村民，村民連聲道謝。

拿著快遞，村民們滿臉喜悅，對王付先連聲謝謝。“這個快遞員稱職極了，送了這么多年，從來沒丟過件。”小川村的一位婦女笑著說，多虧了王付先，他們網(wǎng)購不愁收不到貨了。

4

能方便山里村民出行

他發(fā)自內(nèi)心地感到高興

進入馬家河路后，山路開始崎嶇，到了賽武當景區(qū)更甚。行駛在曲折的山路上，王付先總是按規(guī)定速度行駛，講究一個“穩(wěn)”字。

這也是王付先擔任62路公交司機的一個重要原因�！百愇洚攺澛诽�多，駕駛員需要過硬的技術�！惫�交二公司相關負責人告訴記者，駕駛62路車，必須持A1駕照，性格好，王付先擔任62路司機時，已經(jīng)有20多年駕齡，是最佳人選。

王付先告訴記者，跑深山公交，雨雪天氣令人膽寒，每次大雨過后，他都格外小心，尤其是過有塌方隱患的路段，總是減慢速度觀察，確認無誤后，再快速通過。

2017年9月，一場連夜雨過后，王付先從賽武當往城區(qū)發(fā)車，過了一道彎沒多久，背后的山路就被滾落的巨大山石砸斷……巨石從竹林上方滾下來，坐在車里，根本看不到，回想這一經(jīng)歷，王付先仍會后背發(fā)涼。

2018年冬，大雪封山，王付先被困在賽武當，是公司派車將他接了出來……

起初擔任62路公交車司機時，王付先以為干個兩年就能調(diào)到其他線路，“但沒想到干到現(xiàn)在，已經(jīng)5年了�！蓖醺断日f，常年載著村民進出賽武當，他和一些村民已經(jīng)熟如親朋，早已習慣了在深山開公交車的生活。

“山里的村民更淳樸，有時遇到一些小問題，大家都不會較真，相處起來很輕松�！蓖醺断刃χ�說。

山路曲折，王付先盡管走過無數(shù)次相同的路，仍然謹慎對待每一次出行。

往返城區(qū)和賽武當，王付先大多時間都與村民作伴，而與家人在一起的時間便少了。王付先的妻兒也在公交公司工作，看著王付先奔波在城鄉(xiāng)之間，他們都表示理解。“他人真的很好，為了這條公交線路犧牲蠻大。”村民提起這位司機，也都是說不完的贊美之詞。

8月27日，到達賽武當終點站時，已接近晚上7時。在一趟跟車中，記者發(fā)現(xiàn)62路公交車上的乘客，充滿鄰里感，和氣融融。而和這些村民打交道，王付先感覺很踏實，很親切�！�如果讓我一直在62路公交上干，我也愿意。”王付先說，盡管很辛苦，但能方便這些村民出行，他也發(fā)自內(nèi)心感到高興。

每天和熟悉的乘客見面，

彼此都成為了對方生活中

不可缺少的一部分。

對于王付先來說，

把每個人都送到目的地，

是件多么有成就感的事情。

這趟唯一的62路公交線路，

除了沿途美如畫的風景，

更多的是滿滿的人情味。

但行前路，無問西東。

為這位默默堅守、永遠在路上

的公交司機點！

元帥

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元帥

為這樣的公交司機點贊！

楚最丁

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楚最丁

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藍妮

中國好司機

藍妮

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藍妮

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藍妮

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藍妮

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