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中歐班列“搶手”背后:鐵路硬件是基礎(chǔ)

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中歐班列“搶手”背后:鐵路硬件是基礎(chǔ)

從中原腹地鄭州啟程,穿越中亞,抵達(dá)歐洲,作為內(nèi)陸河南連接世界經(jīng)濟(jì)體的陸上通道,中歐班列(鄭州)2020年開行量和載貨量逆勢(shì)增長(zhǎng)、再創(chuàng)新高,在開行質(zhì)量、市場(chǎng)化程度、信息化程度和國(guó)內(nèi)國(guó)際雙向物流樞紐網(wǎng)絡(luò)布局等方面保持領(lǐng)先,助推河南進(jìn)一步擴(kuò)大高水平對(duì)外開放。
已開行7年多的中歐班列(鄭州),在奔跑中持續(xù)構(gòu)建起了以鄭州為中心,輻射歐洲、中亞、日韓、東南亞等30個(gè)國(guó)家、130座城的貿(mào)易“金三角”。
據(jù)了解,中歐班列一單難求,一箱難找,是市場(chǎng)多元素綜合影響導(dǎo)致。由于近期航運(yùn)、空運(yùn)供不應(yīng)求,以致產(chǎn)生了航運(yùn)價(jià)格上漲,加之海運(yùn)價(jià)格持續(xù)攀升、出港到貨時(shí)間不確定因素相互疊加,貨運(yùn)商家考慮市場(chǎng)急需、運(yùn)輸成本和貨物安全等原因,把眼光投向了鐵路,選擇了中歐班列,這也是當(dāng)前中歐班列呈現(xiàn)外運(yùn)高峰的關(guān)鍵。
保證每趟中歐班列的運(yùn)輸安全,鐵路的硬件是基礎(chǔ)。鐵路部門加大各條中歐班列沿線的線路整修,及時(shí)對(duì)集裝箱和運(yùn)輸車輛開展?fàn)顟B(tài)檢查,設(shè)計(jì)最快捷的列車開行方案,極大體現(xiàn)了中歐班列時(shí)效快、全天候、分段運(yùn)輸?shù)泉?dú)特優(yōu)勢(shì)。鐵路部門還從機(jī)車車輛、裝卸機(jī)具及勞動(dòng)力等各方面提供充分保障,與外方鐵路部門、貨運(yùn)代理公司保持24小時(shí)暢通聯(lián)系,優(yōu)化應(yīng)急處置預(yù)案,做好與海關(guān)、邊檢等部門的溝通協(xié)調(diào),提高口岸查驗(yàn)通關(guān)效率。
當(dāng)前,全球疫情防控仍未得到有效緩解,全球抗疫關(guān)鍵檔,中歐班列亦架起全球抗疫的“連心橋”。正常開行的中歐班列,為世界上其他國(guó)家疫情防控,特別是疫情重災(zāi)區(qū)運(yùn)輸了大量的口罩、防護(hù)服、藥品等防疫急需品,幫助世界其他國(guó)家一起抗擊新冠肺炎疫情,傳遞著負(fù)責(zé)任大國(guó)的態(tài)度,傳遞著中國(guó)的抗疫信心,用一趟趟中歐班列溫暖著需要關(guān)心幫助的沿線各國(guó)人民。
“鋼鐵駝隊(duì)”往來穿梭,“搶手”的中歐班列越開越忙,越開越遠(yuǎn),讓越來越多的內(nèi)陸企業(yè)放眼全球,走向世界,也讓國(guó)外商企了解中國(guó),融入中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,攜手開創(chuàng)合作共贏大格局。


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發(fā)表于 2021-1-23 08:48:52 | 只看該作者
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發(fā)表于 2021-1-23 11:04:39 | 只看該作者
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這是好事啊!

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發(fā)表于 2021-1-23 11:43:46   | 只看該作者
愿我們的祖國(guó)更強(qiáng)大,人民更幸福,中歐班列跑的更快!

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