湖北羅田：一條農(nóng)村公路，牽出“鄂東櫻桃第一村”

總編輯 · 發(fā)表于 2022-4-28 19:07:30

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（文/付志林黃云峰）這里是“鄂東櫻桃第一村”——湖北省羅田縣大河岸鎮(zhèn)騰家沖村。四月底的騰家沖，萬樹櫻紅，八方客來。昨日（4月24日），在騰家沖三組，家家戶戶門前停滿了車子，村民們就像那滿樹的櫻桃一般，喜氣洋洋。

明媚的春光下，美麗鄉(xiāng)村院前屋后的樹上，綠葉新生，一顆顆紅色的果子綴滿枝頭，藍(lán)天白云之下，這滴翠的綠，耀眼的紅，著實(shí)誘人。一批又一批的游客“闖”進(jìn)山村，站在樹下，邊摘邊嘗，感受著那酸甜適宜的春天味道。

石黃線上的“鄂東櫻桃第一村” 付志林?jǐn)z

農(nóng)村公路上的“鄂東第一櫻桃村”

三月櫻花開，四月櫻桃笑。騰家沖村支書王亞明說，“櫻桃樹在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)有數(shù)百年的歷史，過去由于交通閉塞，花開花謝無人問，櫻桃也只是當(dāng)?shù)貎和闶澈网B類的美味。這幾年騰家沖櫻桃竟然成了大網(wǎng)紅。”

從村部出來，行走在6米寬的縣道上，王亞明說：“沒有這條路，也就沒有騰家沖人今天的幸福生活�！贝逯f的這條公路是石黃線鳳山鎮(zhèn)易家?guī)r至大河岸鎮(zhèn)雷家灣段。

從羅田交通地圖上可以看出來，石黃線是一條“扛梁”線。在羅田北部東邊寫著三“∣”（豎），八兩線與羅卡線兩條縣道，一左一右，省道羅九線居中，分別沿著北豐河、義水河、湯河并行北上。

石黃線付志林?jǐn)z

石黃線就在這三條平行線中插了一杠子，橫貫東西。三豎一橫，石黃線成了三條線的中部節(jié)點(diǎn)，鳳山和大河岸兩鎮(zhèn)的親情使者，更成為沿線村民的便捷出行道、通往富裕幸福的坦途。

石黃線這條橫線中間有一座山峰阻隔東西，多少年來，它就是兩鎮(zhèn)之間的隔離墻，外面的人上山難，山上的人下山難，交通閉塞，經(jīng)濟(jì)貧乏，是當(dāng)初脫貧攻堅(jiān)的重點(diǎn)區(qū)域。

騰家沖王家灣上住著二三十戶人家，必須翻過寨咀垴、岔口垴，靠一雙腳步行一個多小時，走到長塘坳搭班車，才能實(shí)現(xiàn)進(jìn)城夢。稍微能夠變點(diǎn)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)作物只能是羅田特產(chǎn)板栗。那時候，櫻桃毫不起眼地自由生長，無法給當(dāng)?shù)厝藥砣魏胃＠?/font>

2018年，羅田縣投資3780萬元，縣農(nóng)村公路管理局按四級公路雙車道標(biāo)準(zhǔn)改造升級石黃線，一條長達(dá)13余公里、寬6米的“穿越線”誕生了，這里發(fā)生了翻天覆地的變化。

石黃線彎路付志林?jǐn)z

櫻桃樹在騰家沖不是稀罕東西，這種近乎野生的櫻桃酸甜適中，家家房前屋后種的都有。自從路修好了，騰家沖的櫻桃就出盡了風(fēng)頭，看櫻花的、摘櫻桃的，昔日的山溝溝要“沸騰”好幾個月，百姓也嘗到了櫻桃的甜滋味。

“我們這里的櫻桃散養(yǎng)在家家戶戶，純天然品種，沒施肥、打藥，很受市民喜歡�！蓖鮼喢鹘榻B，現(xiàn)在不僅有了縣道，進(jìn)村入戶的道路也修好了，還能循環(huán)運(yùn)行，拉近了游客距離，樂了村民。

如今，全村1萬多株櫻桃樹，讓騰家沖戴上了“鄂東櫻桃第一村”的桂冠，800多人的小山村光櫻桃收入就達(dá)二三十萬元。三組村民楊傳德一家300多棵櫻桃樹，去年光采摘就創(chuàng)收4萬多，再加上接待等他家去年有近20萬元進(jìn)賬。

路通民富，自從有了石黃線，不僅櫻桃成了搶手貨，茯苓、茶果種植還有養(yǎng)牛都成了村民致富的好門路，騰家沖已經(jīng)成了興村振興路上的奔跑者。

櫻桃采摘付志林?jǐn)z

農(nóng)村公路上美麗的“古樹灣”

騰家沖的山那邊，是鳳山鎮(zhèn)易家?guī)r村的岔口垴。路兩邊左右各一棵帶有“身份證”的麻栗樹，兩位300歲以上“高齡的長者”枝擁云端，心手相牽，迎候每一位過路者。路旁休息廳上，石桌石凳；另一邊，池塘、干凈整齊的鄉(xiāng)墅式農(nóng)家院落。這真的是一處美麗的嫻靜之地。

車行此處，停下來走走看看，歇歇聊聊，是所有路過者的選擇。這是一個古樹環(huán)繞的美麗鄉(xiāng)村，20多戶人家，房前屋后掛有標(biāo)牌的古樹就有十多棵，銀杏、樟樹、麻栗都有。

生發(fā)之時，路旁的古樟樹上難免掉下一些枯枝枯葉。60歲的村民王勝文正在打掃，他并不是養(yǎng)護(hù)人員，但像他一樣，每一位岔口垴人都會管這“閑事”，把路當(dāng)成了家。

“這條路對我們來說太重要了！”沒路的苦日子依然清晰地印在王勝文的腦海中。他家現(xiàn)在住著氣派的二層樓房，這房子是有了路之后修的，但他沒忘記第一次建房子時的情形。

村民王勝文在掃路付志林?jǐn)z

那時，岔口垴就是“山頂村”，一條坑坑洼洼的土機(jī)耕路，勉強(qiáng)上山。修房子就只能靠肩挑背馱，就算是能夠請得起拖拉機(jī)，上山時，后面還是要一幫子人推，還得帶上撬杠等應(yīng)急工具，隨時準(zhǔn)備救急。

說起沒路的日子，易家?guī)r村支書宴慶根最有發(fā)言權(quán)。宴慶根有兩個姑姑嫁到了山那邊的許家畈，每次都是步行翻越岔口垴，爬山、溜坡，一個多小時才能到姑姑家，“那時候都怕到姑姑家，親情就被這座山無情隔離了。”

“自從有了這條路，村民出行方便了，生活也有奔頭了�！毖鐟c根說，現(xiàn)在到姑姑家開車15分鐘就夠了，岔口垴走出了深閨�，F(xiàn)在的岔口垴“片瓦不存”，洋氣的樓房替代了矮舊的瓦房，灣里集中排污，還有停車場、休息亭、公廁……

今昔對比大相徑庭。66歲的村民王鵬飛正在公路邊修建自家的車庫，水泥、砂石車輛直接送到現(xiàn)場，不再象從前那般吃苦受累了，車庫幾天就能完工。老人說：“車庫修好了，下半年就準(zhǔn)備買一輛小車，好好享受新生活�！�

依托公路謀發(fā)展，易家?guī)r人均收入已經(jīng)達(dá)到13000元。過去望而生畏的山上，村民們開始種天麻、茯苓、黃精，種獼猴桃，養(yǎng)牛養(yǎng)羊。有了路，這里變成了金山銀山，變成了村民的創(chuàng)富園、幸福樂園。

古樹掩映的岔口垴路段付志林?jǐn)z

一條橫線，雷家灣成了旅游節(jié)點(diǎn)

雷家灣村就在石黃線的終點(diǎn)，位于省道羅九線和縣道羅卡線這兩條平行線的中間。一條河流，路旁護(hù)坡上格�；▋阂呀�(jīng)破土，岸旁古樹林立，行走在這樣一條路上，美麗遠(yuǎn)不止山水，更有一種深深的文藝范和厚重的文化氛圍。

從前，沒有石黃線這一橫，雷家灣就只能沾點(diǎn)羅卡線的光，進(jìn)士河漂流的游客會選擇在這里停留，或看看古樹，或嘗嘗農(nóng)家飯。自從石黃線提檔升級后，羅九線上前往天堂寨等北上的游客常常會跨線觀光，到雷家灣做客，雷家灣成了羅九、羅卡兩天旅游線上的匯集節(jié)點(diǎn)。

就在湯河岸邊，有一棵頗有傳奇經(jīng)歷的古樹——狀元柳，千百年來“虬枝皺體歷滄桑，冒暑凌寒守路旁”，跟過往游客講起“借水流傳柳絲話，依盟舞伴狀元郎”典故。

狀元柳付志林?jǐn)z

石黃線通車后，雷家灣婦女姚再弟瞅準(zhǔn)了機(jī)會，更迷上了“狀元柳”這塊金字招牌，毫不猶豫地辦起了“狀元柳農(nóng)家樂”。如今，農(nóng)家樂生意不錯，旺季的時候一家人忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，他們享受到了美麗農(nóng)村路路帶來的紅利。

“沒有石黃線，大車進(jìn)不來，運(yùn)輸成了大問題，大車運(yùn)貨不得在河對面卸下來轉(zhuǎn)農(nóng)用車拖進(jìn)來�，F(xiàn)在好了，6米寬的水泥路，大車不僅能進(jìn)來，甚至還能到田間地頭�！崩准覟炒逯缀笤f。

雷家灣村民張小光原來在縣城從事運(yùn)輸行業(yè)，有了路后，他就回村辦起了昊豐農(nóng)村合作社，流轉(zhuǎn)200畝田地，種植蔬菜，年產(chǎn)值七八十萬元，每年還能吸納當(dāng)?shù)匚辶嗽诨貏?wù)工。

豐沃農(nóng)村合作社以水稻種植為主，420畝水稻，春天無邊綠，秋天放眼黃，成了當(dāng)?shù)匾坏捞飯@風(fēng)景。創(chuàng)始人王炳剛是糧食部門“下海人”，便利的交通環(huán)境，讓他可以放開手腳干，不受困擾。

石黃線山路付志林?jǐn)z

雷家灣村成了游客和創(chuàng)業(yè)者的樂園，該村也開始布局油茶和黃花套種的特色農(nóng)產(chǎn)業(yè)，120畝茶樹已經(jīng)種下，村民人均收入也已經(jīng)達(dá)到了12000元，他們正滿懷信心邁步踏上鄉(xiāng)村振興路。

一條線美不了整個鄉(xiāng)村，一條路帶不動全縣。在羅田，像這樣的農(nóng)村公路線太多太多，它們編織成了一張有著無限張力的農(nóng)村交通網(wǎng)，助力該縣在實(shí)施鄉(xiāng)村振興偉大戰(zhàn)略的路上走得更穩(wěn)、更快。

目前，羅田縣正全力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建，“建、管、護(hù)、運(yùn)營”四輪齊驅(qū)，讓美麗農(nóng)村路成為百姓的出行便捷路、富民產(chǎn)業(yè)路、生態(tài)旅游路、鄉(xiāng)村振興路、宜居幸福路，成為實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的高速路。