重磅！沿江高鐵湖北段前期工作加速推進

開心的人

8月29日

沿江高鐵社會穩(wěn)定風(fēng)險分析專題座談會

在宜昌市召開

會議主要對沿江高鐵社會穩(wěn)定風(fēng)險分析

進行安排部署

社會穩(wěn)定因素調(diào)查是科學(xué)預(yù)測、分析和評估各項穩(wěn)定因素，通過調(diào)查再制定風(fēng)險應(yīng)對策略和預(yù)案，有效規(guī)避、預(yù)防、控制項目實施過程中可能產(chǎn)生的社會穩(wěn)定風(fēng)險，確保項目順利實施。

另據(jù)了解，今年以來，沿江高鐵湖北段前期工作加速推進。目前，武漢至宜昌段、武漢樞紐直通線、武漢至合肥段均已進入可行性研究階段，計劃年內(nèi)批復(fù)可行性研究報告。

針對湖北段線路走向，湖北省與相關(guān)省份進行了對接，并積極爭取國家發(fā)改委、國家鐵路集團公司支持，各種線路方案將在可行性研究階段深入比選論證。下一步，將繼續(xù)配合國家相關(guān)部門，積極推進項目前期工作，力爭早日實現(xiàn)開工建設(shè)。

沿江高鐵

沿江高鐵起于上海，經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點在成都，全程采用時速350公里的標準修建，基本上與滬漢蓉客專平行。

沿江高鐵線路：

上�！�南京—合肥—麻城—武漢—漢川—天門—沙洋—荊門—當陽—宜昌—建始—恩施—利川—重慶—成都

▲沿江高鐵線路走向

宜昌到上海、成都

預(yù)計只要4小時！

隨著長江經(jīng)濟帶的建設(shè)，時速200-250公里的滬漢蓉客專已滿足不了沿線市民出行的需求和沿線城市發(fā)展的需要。

這幾年，上海至南京至合肥、重慶至成都先后開通了高鐵，只有湖北段還沒有高鐵。

湖北段全部建成后，沿江高鐵將正式形成，屆時，從上海到成都最快僅需7個小時，比現(xiàn)有滬漢蓉客專節(jié)省一半時間。預(yù)計宜昌到上海最快只需4個多小時，到重慶3小時，到成都4小時！

來源：三峽廣電綜合省發(fā)改委、雄風(fēng)當陽

正義之神

羅田官方和民間要全力去爭取沿江高鐵，省發(fā)改委也有壓力，曾看到他們說沿江高鐵要延期建設(shè)，證明沿江高鐵經(jīng)過羅田，修改高鐵走向，羅田還是有機會的，關(guān)鍵看我們的政府是否努力去爭取，看英山，羅田民間的呼聲，人多力量大，羅田人民行動起來，發(fā)出我們最強烈的呼聲和吶喊，讓高層聽到我們的期盼和強烈需要高鐵的心聲��！{:55_701:}{:55_701:}{:55_701:}

元帥

{:55_675:}{:55_675:}

元帥

沒羅田的份也是惘然

正義之神

沿江高鐵荊門至宜昌段

社會穩(wěn)定風(fēng)險分析公眾參與公示

根據(jù)《國家發(fā)展改革委關(guān)于印發(fā)國家發(fā)展改革委重大固定資產(chǎn)投資項目社會穩(wěn)定風(fēng)險評估暫行辦法》(發(fā)改投資[2012]2492號)及《國家發(fā)展改革委辦公廳關(guān)于印發(fā)重大固定資產(chǎn)投資項目社會穩(wěn)定風(fēng)險分析篇章和評估報告編制大綱(試行)》(發(fā)改辦投資[2013]428號)要求，現(xiàn)將沿江高鐵荊門至宜昌段進行社會穩(wěn)定風(fēng)險分析進行公示，征求公眾對項目建設(shè)的意見和建議。

一、項目名稱及概況

(一)項目名稱

《沿江高鐵荊門至宜昌段社會穩(wěn)定風(fēng)險分析報告》

(二)項目概況

沿江高鐵荊門至宜昌段位于鄂西地區(qū)，荊門市和宜昌市境內(nèi)，線路東接沿江高鐵武漢至荊門段，西接宜昌至鄭萬鐵路聯(lián)絡(luò)線，是呼南通道和沿江通道兩大高鐵通道的組成部分。線路北起荊門市漳河新區(qū)，途經(jīng)宜昌市所轄當陽市、夷陵區(qū)、伍家崗區(qū)，至宜昌地區(qū)設(shè)宜昌北站，連接擬建宜昌至鄭萬聯(lián)絡(luò)線工程，正線全長約63km，其中宜昌段約58km。

二、社會穩(wěn)定風(fēng)險分析的主要內(nèi)容

社會穩(wěn)定風(fēng)險分析主要對沿江高鐵荊門至宜昌段工程建設(shè)可能引起社會風(fēng)險因素進行分析。針對規(guī)劃的合法性(政策規(guī)劃和審批程序);合理性(征地拆遷及補償、生態(tài)環(huán)境、噪聲振動、文物、電磁輻射及交通擁堵等)、可行性(規(guī)劃方案、建設(shè)條件和建設(shè)時機)、可控性(運營安全、社會輿論)四個方面進行規(guī)劃“風(fēng)險調(diào)查、風(fēng)險識別、風(fēng)險估計、風(fēng)險防范和化解措施、風(fēng)險等級綜合評判、風(fēng)險結(jié)論”逐層分析。

三、征求公眾意見的范圍和主要事項

(一)征求公眾意見的范圍

規(guī)劃線路兩側(cè)影響范圍內(nèi)的居民、商鋪及企事業(yè)單位。

(二)征求公眾意見的主要事項

1、公眾對該建設(shè)方案實施的態(tài)度;

2、該建設(shè)方案實施對當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展和交通出行的作用;

3、該建設(shè)方案實施對當?shù)厣鐣�穩(wěn)定有何主要風(fēng)險;

4、公眾的其他意見和建議。

四、公眾參與主要方式

即日起，公眾可通過電子郵件、信函、電話等方式向分析單位發(fā)表對社會穩(wěn)定風(fēng)險方面的意見和建議。


五、信息發(fā)布有效期限

自本公示登出后十個工作日內(nèi)。

中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司

二零一九年八月二十二日

交通對于一座城市的發(fā)展

有著至關(guān)重要的作用

荊門人對高鐵的盼望

一直十分強烈


今年年初

荊門市政府工作報告就提出

配合推動沿江高鐵武荊宜段開工建設(shè)

今年3月15日，荊門市委副書記、市長孫兵在京拜會了中國鐵路總公司總經(jīng)理楊宇棟、蒙西華中鐵路股份有限公司董事長汪亞平，分別就武漢至荊門高鐵(沿江高鐵武荊段)、蒙華鐵路等重大項目的推進工作進行對接匯報。

孫兵說，當前沿江高鐵加快推進，300萬荊門人民的高鐵夢正在變?yōu)楝F(xiàn)實。懇請中國鐵路總公司在線型規(guī)劃與站場選址等方面充分考慮荊門市的發(fā)展需要，著力實現(xiàn)促進經(jīng)濟發(fā)展、推進城市建設(shè)、方便群眾出行的目標。

楊宇棟表示，沿江高鐵是支撐國家發(fā)展戰(zhàn)略、調(diào)整長江經(jīng)濟帶運輸結(jié)構(gòu)的重大支撐性項目，黨中央、國務(wù)院對這條大通道建設(shè)高度重視，鐵路總公司將在落實國家戰(zhàn)略需要、滿足高鐵設(shè)計規(guī)范的前提下，充分尊重沿線地方意見，力求綜合效益最大化。








而在2018年全國兩會期間，荊門市市長孫兵曾向十三屆全國人大一次會議提交了《關(guān)于加快建設(shè)沿江高速鐵路武漢至重慶段的建議》。他建議應(yīng)抓緊規(guī)劃建設(shè)武漢至宜昌段高速鐵路，全線拉通沿江高鐵。

當時，孫兵表示，規(guī)劃建設(shè)武漢至宜昌段高速鐵路，全線拉通沿江高鐵的意義重大，不只有利于加快長江經(jīng)濟帶建設(shè)，推動中部崛起、西部開發(fā)，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，還有利于提升東西向鐵路運輸能力，建立東西向高效便捷的戰(zhàn)略性大通道，有利于完善區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)功能，優(yōu)化長江經(jīng)濟帶城鎮(zhèn)化和城市群空間布局。

沿江高鐵串聯(lián)了長三角、長江中游和成渝三大城市群。建設(shè)沿江高鐵能夠有效推動長江流域三大城市群協(xié)同發(fā)展，構(gòu)建沿江大中小城市和小城鎮(zhèn)協(xié)調(diào)發(fā)展格局。

規(guī)劃建設(shè)武漢-荊門-宜昌-重慶沿江高速鐵路，向北連通西武、鄭萬客專，向南可與滬漢蓉、武廣、滬昆客專銜接，形成以武漢、長沙、南昌為中心的“三角形、放射狀”區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)，建立城市群中心城市之間、中心城市與節(jié)點城市之間便捷通道，實現(xiàn)半徑500km以內(nèi)城市間“2小時內(nèi)通達”、500km至1200km城市間“朝發(fā)午至”、1200km至2000km城市間“朝發(fā)夕至”，催生“同城效應(yīng)”。

期待沿江高鐵早日建成!

來源:宜昌市發(fā)改委、荊門日報、湖北日報

正義之神

c
新浪湖北
#湖北身邊事#【湖北省發(fā)改委：沿江高鐵合武段新建條件尚不成熟】近日，湖北省發(fā)改委官網(wǎng)答復(fù)透露，國家發(fā)改委贊同有序推進新建沿江高鐵項目，計劃先啟動武漢至宜昌段的基礎(chǔ)上，根據(jù)需要將來適時規(guī)劃建設(shè)武漢至合肥段。鐵路總公司認為，由于武漢至上海方向高鐵通道較多，能力尚有較大富余，且今年7月1日已將既有武漢至合肥鐵路提速，按時速250公里運營，因此近期新建武漢至合肥段條件尚不成熟。
此前《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出，在“四縱四橫”基礎(chǔ)上，增加客流支撐、標準適宜、發(fā)展需要的高速鐵路，形成#八縱八橫高鐵網(wǎng)#，其中規(guī)劃建設(shè)上海經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶至成都的沿江高速鐵路。沿江高鐵的初步設(shè)想是起于上海，經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶等城市，終點在成都，在中段與鄭萬鐵路交會相連。O湖北省發(fā)改委：沿江高鐵合武段新建條件尚不成熟 收起全文d


08月26日 14:15  來自 微博 weibo.com

正義之神

英俊良兄

{:55_690:}{:55_690:}{:55_690:}

英俊良兄

{:55_698:}{:55_698:}{:55_698:}

英俊良兄

{:55_673:}{:55_673:}{:55_673:}